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三十年前,上海有了自己生产的第一辆“凤凰牌”轿车,无论是技术研发还是内饰做工都无法与现在相比。但当你真正近距离去体会这辆曾经接待过多国元首在当时被誉为首辆国宾专用车时,还是会不由感叹中国第一批汽车制造者们所付出的努力。 相似文献
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2011年,尽管受到多种复杂因素的影响,国产矿用自卸车销量仍然保持了快速增长态势,成为国内特种车行业的一大亮点.据不完全统计,2011年,国产矿用自卸车销量达到7567辆,增长51.34%(数据来源:2012年第2期《专用汽车与配件》“2011年国产矿用自卸车销量分析及展望”一文);另据粗略估计,或超过1万辆. 相似文献
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中国航天三江集团在首届中国国际商用车展上以盛大规模亮相,全面展示了企业形象及其在特种车辆方面的实力,凸显了"科技创新""重工装备""清洁能源"3大参展主题。期间,记者通过对中国航天三江集团民用产业部部长曹敬武的采访,进一步加深了对该企业的了解。 相似文献
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以前,不论是北京车展还是上海车展,商用车展区的主角都是中国企业。但是这次上海车展,情况有些不同。在国内企业依旧强势的同时,国外企业大有;中击“男一号”的趋势。在本届上海车展上,面对诱人的中国卡车和专用车市场,国外的商用车巨头各抒己见。 相似文献
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一些发达国家专用汽车起步比中国早半个多世纪。我国专用汽车虽然起步晚,但起点高,许多车型是在发达国家的基础上开发的,所以进步很快。尤其是通过最近20年的奋起直追,其高端产品的技术先进性已经基本赶上发达国家。但值得注意的是,国外专用汽车的尖端技术与管理模式仍然有许多地方值得我们去学习借鉴。现将国外专用汽车发展状态及发展趋势作一介绍。 相似文献
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2009年7月28日,首批嘉陵集团服务专用车交车仪式在嘉陵工业园隆重举行。来自中国兵装集团、重庆市沙坪坝区政府、长安集团、嘉陵集团的高层领导和100多名重庆地区的经销商共同见证了这一时刻的到来。 相似文献