浅谈浅基桥梁病害的整治

浅基桥梁病害是早期修建的铁路桥梁常见病害之一。对于浅基桥梁病害的整治,应根据病害成因的不同,采取针对性的措施和不同的方法进行整治,以期达到改善和提高设备质量,增强抵御自然灾害能力之目的。本文对西安局近年来整治浅基桥梁病害采取的几种方法、措施及其整治效果进行了技术总结,并提出了自己的想法和建议。     

南昆线那百段路基基床病害原因分析及整治

分析了南昆线那百段路基基床产生病害的各种原因以及各种因素对路基基床产生病害的潜在威胁；对整治措施进行了简要介绍。     

千年古运河 今朝展新姿：镇江市苏南运河航道整治情况回眸

在承接苏南运河镇江段航道治理工程中，针对山丘地形和软砂土的困难，采用多项新技术，严格管理制度和工程监理，顺利完成了任务。整治后的运河获得了良好的经济效益和社会效益。     

丁坝在航道整治中的应用

<正> 一、前言丁坝是航道整治工程中使用最为广泛的整治建筑物,目的在于有效地调整流场,使河床发生有利的变形,从而达到设计要求的通航尺度。在浅滩整治中则尤为广泛地运用各种类型的丁坝以调整水流来冲刷浅区或壅高水位从而根治浅滩。     

明洞在高边坡路堑地段施工病害整治中的应用

通过工程实例浅析明洞在整治高边坡路堑施工病害中的应用。     

东平水道新沙洲航道整治简介

简介东平水道新沙洲河段的基本情况、整治工程措施及工程效果。     

红水河航道整治技术总结

红水河全长657km,流经黔、桂两省区,与南、北盘江一起称西南水运出海中线通道.红水河广西境段长550km,属山区河流,河床质为石质,滩多流急,已建成的水电枢纽有岩滩、大化、百龙滩、恶滩,在建的有龙滩枢纽,目前恶滩枢纽也正在扩建.2001年广西段已完成施工图设计且已开工建没的为恶滩至石龙三江口段,该工程项目称为西南水运出海通道中线起步工程,河段长175.1km,落差36.27m,枯水平均比降0.21%,共有滩险36处.按照计划,2003年3月份全部完成整治施工任务.本文对上述红水河广西段航道整治技术进行总结.     

成昆铁路温泉车站路堤滑坡整治

介绍成昆铁路温泉车站路堤滑坡的成因,采用外挂式路肩桩板墙及路堤边坡支撑渗沟、盲沟等措施整治,效果良好。     

洛湛线DK261+720～DK261+870线路右侧山体滑坡整治施工技术

通过分析洛湛线DK2 61+72 0～DK2 61+870线路右侧山体滑坡的特点 ,确定综合整治滑坡的有效方案 ,针对性地阐述滑坡整治的施工方法 ,吸取滑坡发生的教训 ,总结整治滑坡施工的经验