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541.
杨元华 《中国远洋航务公告》2001,(2):9-11
世纪交替,岁序更新。世界经济形势虽然风云变幻,但是时代的列车仍在迅猛向前奔驰。人们回眸上个世纪的沧桑巨变,心中栖息着对新世纪的许多期盼和梦想,其中最宏伟壮丽、最朴实纯正的梦想莫过于营造一个和平、稳定、繁荣的世界。 相似文献
542.
543.
BruceKasman 《中国远洋航务》2013,(12):24-26
世界经济现在增长还不够强劲,发达市场现在正在引导着发展中国家恢复经济。现在的通胀是比较低的,这也可以说为需求增长服务,低利率也是很有利的。各国央行可以进行一些货币政策方面的实验,经济五年之后会如何,政策制定者将因此会有很多腾挪的空间。 相似文献
544.
地产大亨唐纳德在泰国享乐的时候,曾丢出一句话:“没有车的日子,我就不想环游世界,我不能环游世界,也就对生意失去了兴趣……”。在快节奏的都会里,越来越多的人厌倦俗世,追逐名利,殊不知某一刻静下来,发现其实心里还需要着爱。 相似文献
545.
历来,油品运输行业一直都有着其油品自身带来的易爆性、危险性,以及航海运输本身具有的高风险性等特点。为此,要在运输过程中,保证油类产品的原有品质及预防运输中的各类风险,均需要大量高新技术的投入。同时,建造船舶以及油轮本身需配备的一些特殊设备的费用昂贵,也造成了油品运输成了一类十足的高投资产业。而一旦碰到油运市场不景气,由于油轮运输行业其很强的专业性,要让一艘油轮退出此市场而去从事其他种类的运输或进行封存或进行拆解,由此造成的代价也是非常巨大的。另外在行政方面,一家航运企业要想进入中国油运市场经营,… 相似文献
546.
547.
548.
《中国远洋航务公告》2010,(10):56-56
中国船队规模自2003年初至今,取得了高达141.1%的增长。与此同时,中国船队占世界船队的份额也从5.7%提升到8.1%。截至2010年7月,中国共拥有2815艘船舶,合6750万总吨。其中,散货船1181艘,合3940万总吨,约占中国船队总吨位的58.3%。 相似文献
549.
550.
<正>目前,进入大石油公司的VETTING系统,已经成为油轮船东走向国际市场的必由之路。何为Vetting石油公司使用Vetting已经有25年的历史,宗旨是控制风险。通常来说,风险可以定义为发生问题的后果与可能性乘积,但对于油轮来说,由于涉及到污染这一非常敏 相似文献