东京化纤公司碳素纤维技术和用途开发

东京化纤公司1971年在世界上首先开始PAN系碳素纤维“东莱卡”的商业生产，PAN系统素纤维按照用途，分为标准弹性率系（约230-250GPa），中弹性率系（约290GPa），高弹性率系（约340GPa以上）。     

铃木三小杰

铃木即将在东京车展上发布三款全新概念车，Crosshiker、X—LANDER和HUSTLER。这三款全新概念车好像让我们又看到了曾经熟悉的铃木，精致、个性且车身小巧。     

横空出世

提到跑车．可能很多人都会想到意大利．因为法拉利、玛莎拉蒂和兰博基尼等超级跑车都诞生于此．其实在日本也有几个不错的跑车品牌．日产、丰田、斯巴鲁和三菱等都拥有自己的跑车。在2009年的东京车展上，丰田旗下的雷克萨斯品牌全球首发了一款重量级的跑车——雷克萨斯LFA。     

日系车的盛宴

每年的九、十月份是国际车展最为集中的时期，在法兰克福车展和巴黎车展谢幕之后，东京车展又拉开了帷幕。由于2009年很多汽车厂商都出现销量下滑的现象，而且这段时间国际车展密集度过高，所以大部分欧美车企都放弃了本次参展机会，本届东京车展成为了日系汽车品牌相互比拼的舞台，而舞台上最大的亮点就是环保车型的集体亮相。     

世界四大都市轨道交通与交通结构剖析

通过对纽约、东京、伦敦、巴黎四个国际大都市进行对比分析，阐述现代国际大都市圈交通需求的特点、轨道交通系统的适应性以及轨道交通对于城市结构所产生的影响。在总结国外经验的基础上，提出了在我国大城市圈、城市群中建设轨道交通系统需要考虑的几个基本问题。     

票面上的地铁史诗：东京地铁七十周年纪念磁卡

在世界大城市地铁中,东京地铁磁卡不仅使用方便、印刷讲究、质地挺括,而且设计精细、画面丰富、内涵深邃,可谓独具一格。其中纪念卡,更是发行量广、有收藏意义,而为旅客所欢迎。 这里介绍的是一套东京地铁开通70周年纪念卡。1927年12月30日东京上野一浅草2.2公里首段地铁开通。这是以被称为地铁之父的早川德次为首的地铁建设者多年努力的结果。早在1913年考察伦敦地铁时,早川便立志要建造东京地铁。经过可行性论证、组建公司、筹集资金等初期的艰难历程,东京地铁于1925年开工,并于第三年底开通。     

东京城市轨道交通系统的规划、建设和管理

介绍了东京大都市圈轨道交通网络的概况及其运营情况，并与其它交通方式作了比较。城市轨道交通网络保证了东京大都市社会生活的正常持久运作。从减少能源消耗、空气污染、交通事故、土地消耗等方面讨论了轨道交通的社会收益。城市轨道交通促进了东京郊区居住区沿着辐射状的线路发展，并形成了城市次中心，加速了商务区与居住区的分离。还讨论了城市轨道交通的发展方面及融资渠道变化等问题。     

东京日产：坚持独立自主 不走兼并之路

11位全球汽车业界硕级人物汇聚东京，就亚洲市场、品牌战略、技术战略——著名汽车厂商的硕级人物同坛论道，发表了主题演讲。美国公司披露亚洲战略、欧洲厂商畅谈品牌战略、日本企业坐论新时代国际战略。这11位高端人物的演讲具有相同的一点，那就是在剧烈变化的时代，高水平的技术是生存的必要条件。快速成长的中国是世界各大公司瞩目的焦点，因为那里蕴藏着巨大的商机。但迟早中国也将成为竞争最为激烈的地区。要想在中国获得市场份额，解决环保问题、安全问题、以及驾驶的舒适性问题的高级技术将是左右成败的关键。日产汽车社长卡洛斯戈恩在会上表示：坚持独立自主，不走兼并之路