冷眼看东京车展

两年一度的东京车展(它与东京商用车展每年轮流举行)终于降下帷幕，东京车展在向世界展示Et本先进汽车技术的同时，还借机宣扬了日本传统文化，实乃“一举两得”。台主在看完东京车展后．又一次折服于这个邻国的自强不息精神。但热闹是他们的、我们什     

日本三大海运公司在中国的集装箱运输

日本邮船2006年的中国到发集装箱运输量（除香港、华南地区外），出口为43万TEU，进口12万TEU，共计55万TEU。如果包括香港和华南地区，中国的运输量为113万TEU。今年上半年，华东、华北地区的运输量为29万TEU，华南、香港地区为28万TEU，北部地区第一次超过了南部地区。     

公司动态

密歇根州特洛伊消息；日本东京消息；捷克新伊钦消息；德国上科亨消息；德国路德维希消息。     

追忆日本交通经济专家广冈治哉教授

日前传来广冈治哉教授在日本东京去世的噩耗，不胜痛惜，往事历历如在眼前。     

感受演化--第36届东京汽车展侧记

第36届东京汽车展于10月29日至11月3日在日本千叶的日本会展中心举行,始于1954年的东京汽车展每年举办一届,1999年主办方决定把车展分成乘用车/摩托车和商用车两部分,隔年交替举行,今年适逢商用车展,这也是自2000年商用车展成功举办以来的第2届。今年5月分,日本汽车制造商协会与日本汽车工业联盟合并(东京汽车展的原主办方),因而此次车展也是日本汽车制造商     

东京城市轨道交通路网分析

东京于1927年建成第一条地铁,至今已有70年的历史,现在发展到10条线路,218.9 km长,141个车站,保有车辆2727辆,年运送乘客26.24亿人次,这10条线路已组成四通八达的路网.此外,还有大量的市郊快速铁道和若干条独轨,导轨线路(见57页图4).     

日本东京帝都高速度交通营团的车辆管理

日本东京帝都高速度交通营团(Teito Rapid Transit Authority，以下简称营团)成立于1941年。其前身是1921年创立的东京地下铁道株式会社。1927年，日本的第一条地下铁道开通(东京：浅草—上野，2．2km)。因此，营团是日本最早的城市轨道交通企业。经过几十年的不断发展，营团已成为世界大城市中名的轨道交通集团。在城市轨道交通系统中，车辆处于十分显地重要地位。本将着重介绍营团在车辆管理上的方法和经验，希望给予我们有益的启示。     

东京的城市轨道交通与传统文化

任何一个国家在接受现代技术和现代观念的同时，都力图把自己的传统文化贯彻其中，从而形成与其他国家或地区有别的现代化形式。东京城市轨道交通的发展不仅在亚洲处于领先的地位，在融入传统文化方面，也有很多值得我国学习和借鉴之处。在日益蓬勃发展的我国轨道交通事业当中，大力提倡对传统文化的继承和发扬，不仅有利于加强中国在世界上的文化地位，也将使轨道交通成为新文化的载体，发挥出更完善的多元化功能。     

东京地铁丸之内线的站台栅门与自动伸缩式踏板系统

日本东京地铁公司2004年在丸之内线支线的4个车站上，采用了高腰式站台自动栅门（高1300mm，开口宽度2400mm）。为了达到更高的安全性，在曲线站台上，站台与列车间距大的乘降处（中野新桥站和中野富士见町站2个车站3个站台共计49处），设置了自动伸缩式踏板，以下介绍该系统的使用经过和概要。