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491.
针对国内市域铁路普遍运营效益欠佳问题,调查分析了东京都市圈市域铁路、城际铁路效能提升的先进经验,从中总结出相应启示:始终重视市域铁路的服务水平,在客流需求较小的时期宜采用小编组列车+高发车密度的形式提供与之相匹配的运能;应积极探讨按照客流需求设置车站并采用快慢车组合运营组织模式的设计方案,以提升通勤效率;优先考虑地上敷设方式;在城际铁路富余运能可以满足中心城市通勤客流需求,或新建城际铁路与市域铁路共通道且一条线路可同时满足二者客流需求的前提下,宜尝试采用城际铁路并兼顾市域铁路功能,以节省建设与运输成本。 相似文献
492.
和刺激性感的SEMA北美国际改装车展相比,德国埃森国际改装车展和日本东京国际改装车展则散发着不同的味道。这也是汽车的魅力所在,一具钢铁躯壳不是没有灵魂和温度的,它背后所负载的也不仅仅是大功率发动机,它迷人的地方在于承载了不同国家的文化。如果说美国的改装车香艳、夸张的话,那么日本的改装车则以炫技为主,而德国的就多少加入了严谨和单纯的技术思维。 相似文献
493.
通过阐述日本东京都市圈轨道交通发展历程以及苏锡常都市圈实施轨道交通的可行性,提出了苏锡常都市圈在实施轨道交通战略时可以借鉴东京都市圈轨道交通发展在体制改革、理念确立、线网规模、资金筹措4个方面的经验,从而帮助实现城市与交通协调发展。 相似文献
494.
495.
在2005年东京车展中亮相的ConceptX.昭示了下一代三菱Lancer Evo十代车型的雏形,新车型在动力规格方面将会全面升级,这意味着从一代沿用至今的4G63发动机将面临退役。 相似文献
496.
燃料电池混合动力车。在第39届东京国际车展上.丰田汽车公司本着其一贯的宗旨.在“生态和情感”(Ecology & Emotion)的主题上,推出了Fine-X燃料电池概念车与“Estima Hybrid”混合动力MPV概念车。 相似文献
497.
铃木IONIS燃料电池车的外部车身造型充分体现燃料电池的洁净性,在车身外部映射出燃料电池由氢与空气进行反应而生成水的生动形象。其内部布置宽敞,线控电子调节的驾驶员座椅大大拓宽车内空间,按照人机工程学原理而设计的仪表板实现了清晰而易于操作的驾驶室模块设计的理念。 相似文献
498.
东京新城发展与轨道交通建设的相互关系研究 总被引:3,自引:2,他引:1
针对东京的三个典型新城,从联系各新城轨道交通的建设主体、建设时序、与土地开发结合的方式、与市区轨道交通衔接方式及票价政策等角度,对比分析了轨道交通在各新城发展过程中所起的作用,并总结出几点经验和教训:新城发展需要快速轨道交通的支持;新城的土地开发要注意与轨道交通建设在时间和空间上的配合;新城轨道交通线路应尽量与市区轨道交通实现有效衔接;轨道交通的票价要考虑到新城居民的承受能力等. 相似文献
499.
500.
介绍一起东京备忘录滞留复审案例,阐述亚太地区港口国当局滞留复审程序和东京备忘录滞留复审程序的主要内容,对航运公司和船舶在遭遇不公正滞留时如何提出滞留申诉给出相关建议。 相似文献