区域性物流设施规划建设的若干思考——以东京都市圈物流设施规划建设为例

随着城市进入存量发展的新阶段,资源环境约束日趋明显,要求物流设施转变过去粗放式的发展模式,在适应不断增长的物流需求的同时兼顾综合、效率等目标。东京都市圈推动物流设施规划建设已有50多年的历史,形成了一套以用地和资金要素配置为核心的规划体系和政策机制。聚焦区域性物流设施规划,总结东京都市圈从规划统筹到实施细则的主要措施策略：以数字化为手段开展量化评估,使规划决策精准符合市场行为规律;健全规划实施传导机制,贯通顶层设计到底层实施,确保规划细化落地;建立激励与约束机制,激发市场力量,推进物流设施综合化和效率化开发。最后,从充分把握物流设施规划建设的市场化规律入手,提出加快推动物流设施规划技术转型、加快建立物流调查制度等中国区域性物流设施规划建设的建议。     

2006年巴黎国际车展综述

2006年（第77届）巴黎国际车展于9月28日-10月15日在巴黎凡尔赛门展览中心成功举办。来自24个国家的近300个汽车品牌和100多家配件制造商在8个展厅参展,展厅共有10万多平方米的展出面积,吸引了140多万参观者。巴黎国际车展创办于1898年,之后每两年一届,与法兰克福车展、日内瓦车展、北美车展、东京车展被公认为五大国际车展。     

世界高速铁路列车控制系统应用及发展比较分析

世界上第一条高速铁路于1964年在日本东京一大阪之间开通，最高运行速度达到210km／h。随着年代和技术的进步，高速铁路的标准不断得到完善。根据1996年欧洲联盟对欧洲高速铁路网所做的定义，新建允许最高运行速度达到或超过250km／h的线路，经改造允许达到或超过200km／h的线路，称为高速铁路。高速铁路行车采用连续传输信息的列车超速防护系统作为运行控制手段，通常人们称为列车控制系统。     

汽车,人类的伙伴第38届东京国际商用及无障碍车车展报道

11月2日-7日．第38届东京国际商用及无障碍车车展在千叶幕张会展中心隆重开幕．超过140万来访考参观了此次盛会今年开始，商用车展已经正式扩大为商用及无障碍车（Barrier—free Vehicles）展两个部分。以“汽车为人类．汽车作为伙伴”（Vehicles for people．Vehicle as partner)为主旨，本次车展带给了人类更多人性化的关怀。     

德尔福将展出最新柴油喷射装置

全球最大的汽车配件厂商美国德尔福日前宣布，将在第38届东京汽车展(11月3～7日)上展出面向商用车的燃料喷射装置以及汽车安全技术。     

谁与争锋--三菱Lancer Evolution Ⅷ MR FQ400

三菱Lancer(蓝瑟)是三菱参加WRC比赛的当家花旦。目前东南汽车公司生产的菱帅轿车,就具有鲜明的Lancer血统,它是由台湾省中华汽车公司在三菱Lancer车型的基础上,根据中国人的喜好改进设计的。继2003年北美车展推出LancerEvolution和在当年的东京车展上推出LancerEvolutionVIIIMR后,三菱公司又在继续Lancer赛车的传奇神话……     

谁家小车我最爱？

小车在欧洲和日本比较流行．但是日本和欧洲的小车又是不一样的。罗总对本次东京车展上的小车有什么特别印象？     

中远集团、长荣海运优化ESA航线服务

为了满足国内与日俱增的货量需求．中远集装箱运输有限公司与长荣海运公司宣布，将于今年4月起．与意大利船公司Lloyd Triestino(LT)合作．共同提升远东／南非／南美东航线(简称ESA)的运力。     

依然保时捷

保时捷要推出紧凑型SUV的消息可谓由来已久，2年多的时间过去了，终于在2013年年底的洛杉矶车展和东京车展上同时发布了最终量产版的Macan，虽然并没有像当初保时捷破天荒地推出卡宴时那样的轰动，但Macan同样让人感受到这依然是一款不折不扣的保时捷，再次扩大了保时捷的车系阵容。