吹响2008创新号角——2007年第40届东京车展掠影

偶然间看到了东京车展40年来的宣传海报．每一届都有着不同的主题和表现。满街奔跑的抽象化汽车．是这一届东京车展海报的主体，把汽车描绘成一个个立方体，我想这是本届东京车展对汽车在社会中角色变化的描述吧——汽车的职能由各种各样．不同形式的交通工具衍变为统一的生活用品。     

丰田i—REAL：随时变形

丰田将在今年的东京车展中，推出超未来个人行动工具系列的四部曲i—REAL。自从丰田推动个人交通工具的点子以来，这个概念就成为日本车坛龙头极力开发的一环，继PM、i—unit、i—swing陆续展现在世人眼前后，今年东京车展的重头戏之一，就是i系列兄弟的第四作，也就是最新的i—REAL。     

铃木Kizashi2概念车

在最近开幕的东京车展上，铃木又推出了一款Kizashi2概念车，这是一款crossover运动旅行车。厂商称：Kizashi2概念车的外观设计传递出动感特征，同时能激发一种强有力的兴奋感。它主要为各个领域充满活力的人设计，通过动感而令人愉悦的设计和高性能特征，反映对身份地位和性能的双重关注。     

第62届法兰克福国际车展

法兰克福车展素有世界汽车工业“奥运会”的美誉，并与巴黎车展、日内瓦车展、底特律车展和东京车展并称为当今最负盛名的五大车展。本届法兰克福车展是迄今为止规模最大的一次，法兰克福成为国际汽车厂商展示自己的舞台，多款车型全球首发，各汽车巨头通过其概念车展示自己的未来汽车设计理念。[编者按]     

宝马Z4 COUPE

在法兰克福车展和东京车展亮相过后，硬顶版宝马Z4跑车得到了消费者的热烈追捧，宝马公司也在第一时间公布了新硬顶版宝马Z4跑车的上市时间为2006年6月。     

窄轨改宽轨提速消瓶颈——日本新干线发展足迹之一

春去秋来,日本每逢人们回故乡扫墓祭祖的时候,或是观光旅游的旺季,电视上总会报道人满为患的状况,与之相对应的是东京、博多等车站发出的一列列新干线列车上座无虚席的情景.即便是每年如此反反复复的报道,仍然有大量的旅客按照火车时刻表,每隔数分钟,乘坐列车驶向目的地.像新干线这样的长距离列车,每隔数分钟就要运行一班,要说每班列车平均延迟时间在1分钟之内,恐怕连欧洲那些研究铁路的人们也要半信半疑了.日本新干线发车时间的准确性确实是达到了让人难以置信的地步.     

东京和香港轨道交通站场综合开发启示

在简要介绍轨道交通站场综合开发之必要性的基础上,对轨道交通站场综合开发的基本内涵进行剖析,然后对东京和香港轨道交通站场综合开发的经验做法进行介绍。最后进行经验总结与思考,认为要构建多元主体参与的组织机制,注重公私合作、利益共享、风险共担;通过科学规划和深度捆绑,实现交通规划与土地规划同步推进;确保地铁公司低价拿地,借助特许经营方式,充分享受土地增值收益;梯度开发,对地铁上盖物业进行高强度圈层式开发。