公路养护作业区安全管理思路分析

在公路养护施工中,为提高养护作业区的安全性,保证施工人员及通行车辆的安全,需要做好作业区安全管理控制工作。基于此,对高速公路养护作业区的特点,以及养护作业区的安全管理控制工作要点进行分析,认为通过优化安全生产责任制、强化安全管理培训等措施,能有效提高安全管理工作效果,为公路养护工程的安全开展提供保障。     

多车道高速公路改扩建施工区客货分离交通组织方案研究

交通组织作为高速公路改扩建期间的重要环节,对于保障改扩建期间行驶安全、降低流量损失具有重要的作用,是平衡旅客与高速公路运营主体利益的重要方式。本研究以沈阳至海口国家高速公路龙山至火村段高速公路改扩建工程为依托,充分考虑大车型对通行能力的影响,针对改扩建期间施工作业区出现的两幅车流单向通行和一幅车流双向通行情况,以车道限制不同车型运行为条件,设计不同工况下的交通组织方案。利用VISSIM仿真软件对不同工况下的交通组织方案进行仿真研究,分析得到多车道高速公路改扩建施工作业区道路通行能力最优的交通组织方案。     

武汉新港花山作业区规划重点问题分析

基于武汉新港花山作业区的功能定位和发展要求,结合港口开发现状、区位和地形条件,针对港区平面布置、高程设计和交通组织等问题进行重点分析。充分利用陆域资源特点和条件,考虑不同港口功能区对陆域的要求,提出合理的平面布置方案;综合分析防洪、港区排水、交通及土石方平衡等要求,对港口高程系统、重要节点高程控制和港内交通组织进行设计,为复杂地形条件下的内河集装箱港区规划设计提供参考。     

肇庆港封开港区长岗作业区风险隐患分析及对策思考

封开县位于肇庆市西部,是“西江走廊”经济区域的重要组成部分,又是“珠三角”与大西南的交汇点,是广东通往广西及西南诸省的咽喉之地,素有“两广门户”之称,是珠江—西江经济带的重要组成部分,也是粤港澳大湾区连接大西南的桥头堡。长岗作业区作为封开港区规划重点区域,未来几年将大力发展港口经济,作业区作业更加繁忙,船舶流量将成倍增加,水域通航环境日益复杂。因此,提前统筹做好长岗作业区配套建设及管理手段细化创新也是迫在眉睫。本文主要从长岗作业区的规划发展特点,分析作业风险,提出相应工作建议对策。     

日本将交首艘“屋顶绿化”船

8月30日，日本三菱重工对外披露，其为山口县下关市关门港湾建设有限公司建造的“屋顶绿化”船“海洋5号”不久将交付，预计将于今年10月开始在关门海域投入使用，用于港湾护岸工程和海上机场等项目的填海作业。该船全长65米，型宽22米，总吨位2700吨，配备一条60米长的传送带和两台6．3立方米的铲斗重型车，每小时可在填海作业区搬运2000立方米砂土。     

《东吴档案》：档案系学生的百草园——兼谈大学生自办学术刊物的影响和措施

一、《东吴档案》简介 《东吴档案》是由苏州大学团委主办、苏州大学社会学院科协承办、苏州大学社会学院档案系师生共同努力创办的社科类学生刊物。它秉承“解放思想、实事求是、与时俱进、百家争鸣”的办刊方针，以“服务教学、促进科研、推动教育、激励创新”为办刊宗旨，主要吸纳档案学、图书馆学和信息资源管理等专业学生的研究成果、学术论文、综述等学术性文章，是一种融学术研究和实践指导为一体、集学报与普通教育期刊为一身的学术刊物。在出版刊物的过程中，从稿     

交通运输部加大力度支持广西西江黄金水道建设

本刊从交通运输部获悉，交通运输部进一步加大力度支持广西西江黄金水道建设，西江航运干线南宁至贵港二级航道、南宁港中心城港区牛湾作业区一期、南宁港六景港区六景转运站作业区、柳州港阳和港区码头、百色港田东港区祥周作业区等5个项目获得交通运输部补助资金7．6亿元。     

把情感熔入事业的人

刘兆凤，是一名来自最基层的港区干部。从1963年8月进港务处工作，先在作业区干装卸工，1970年起历任作业队副队长、队长、作业区副主任、主任，1996年调任港口集团六公司经理。40多年来，刘兆凤抱着为加快发展港口事业多做贡献的愿望，把心血和汗水全部倾注在港口事业的发展上，用自己的模范行动激发了全体职工的劳动热情，赢得了领导和职工们的好评。参加工作以来，连年被评为交通系统和企业先进生产、工作者。1988年11月被江苏省妇联授予“三八”红旗手称号。1991年8月、11月分别被盐城市政府、江苏省委表彰为抗洪救灾先进个人。1991年获全国“五一”劳动奖章。1993年10月1日作为劳模代表应邀赴北京参加国庆天安门观礼活动，受到党和国家领导人的亲切接见并合影。     

运装一体的水—水中转作业区选址初探

运装一体的海上过驳作业工艺,已在《水运管理》杂志1996年的第6期和1997年的第5期先后作了阐述。本文重点是提出选择海上作业区的原则、理由和选址方案的总体平面布置。 一、上海港深水泊位严重不足 上海港的薄弱环节是深水码头泊位短缺。黄浦江岸线的码头前沿最深也仅10米,且此类水深岸线也已完全饱和。其只能满足满载20000吨级货轮的停靠。     

施工作业对城市道路通行能力的影响分析

许多工程施工期间会占用到有限的道路资源,使本来就难于负重的城市交通雪上加霜.影响城市道路施工作业区通行能力的因素很多,其中车道封闭型式、大车率、坡度、作业区长度是很重要的几个因素,文章利用Vissim仿真软件对这些因素进行了微观仿真分析,以中山大道污水干管施工期间道路通行能力的计算为例进行说明,研究成果对工程实践有一定的指导意义.