珠海江龙船舶制造有限公司 东莞市江龙船舶制造有限公司

珠海江龙船舶制造有限公司是在东莞市江龙船舶制造有限公司的基础上成立一家集设计开发、生产制造、销售和售后服务为一体的高性能玻璃钢船艇生产企业。座落在美丽的海滨城市珠海市游艇工业区，是目前华南地区最大的玻璃钢船艇生产基地之一。     

东莞南岸三桥设计中的美学思考

现代城市的发展对桥梁在美学上提出了更高的要求,本文结合东莞市石龙镇南岸三桥的设计实践,对桥梁设计过程中所需做的桥型方案和栏杆方案设计提出美学方面的几点认识。     

沟通粤港经济走廊的黄金口岸——虎门港

虎门港虎门港位于珠江出海口东岸,广深高速路以西,地处粤港澳经济走廊交汇点,北接广州经济技术开发区,南至东莞深圳行政边界,西与广州南沙隔海相望,是东莞市重点开发的龙头经济区。区内海岸线总长116公里,其中珠江主航道岸线53公里;珠江口东莞河段深槽靠岸,3万吨级船舶可全天候通行,5万吨级船舶可乘潮进出,是珠江三角洲建设深水港不可多得的黄金岸线。广深高速、京珠高速和107国道穿越区内,正在修建的港口大道、常虎高速公路将港区分别与中心市区、常平铁路枢纽连接;规划中的广东省沿江高速公路贯穿港区南北,使港口集疏运道路四通八达,方便…     

更正启事

本刊2011年第5期刊登的《虎门港集装箱业务发展策略》一文中,作者刘丽耀的工作单位应为东莞市虎门港集装箱港务有限公司,而非广东新会港国际货运码头有限公司。特此更正,并向作者和读者致歉。     

桩承加筋土垫层复合地基的原理与计算

桩承加筋土垫层是基于钢筋混凝土桩复合地基法的概念而发展起来的一种新的软土地基加固方法。 本文扼要地介绍了这种方法的基本原理和计算内容以及用于实际工程设计的情况。     

《东莞市轨道交通网络规划》通过审批

11月18日，备受市民关注的《东莞市轨道交通络规划》，经东莞市委、市政府联席会议讨论决定，正式审批通过。会议认为，东莞市申报轨道交通项目条件符合，时机成熟，可着手展开申报立项等前期准备工作。     

东莞投资780亿元建轨道交通网

广东东莞市将投资780亿元人民币，至2010年前建成与广州、深圳、香港连接的轨道交通网，实现城际快线平均时速200km以上。东莞是中国国内公路网密度最大的城市之一．每100km。的公路网密度已达107km。但近年随着国际化制造业的崛起，东莞各类机动车辆每年激增20％，家庭私有小轿车每百户迭42辆．居中国城市之最，该市的道路交通基本处于饱和或超饱和状态。为此．该市编制了《东莞市轨道交通网络规划》，     

沃尔沃卡车再次牵手消防车生产企业

近日，奥地利与东莞的合作项目——东莞卢森堡亚永强消防汽车有限公司在寮步镇正式开业。该公司是由世界三大消防车制造厂商之一的“奥地利卢森堡亚国际有限公司”与“东莞市永强汽车制造有限公司”合资组建，主要从事高档消防车生产。合资公司一期投资l500万美元，投产后，将实现消防车整车及零部件的研发、生产、销售一体化。如此规模的合作无疑给中国高档消防车生产史书写下新的篇章，同时这也将给卡车底盘及消防车配套件生产企业带来新的商机。     

东莞市石龙汽车运输有限公司

该公司坚持以客运为企业经营的主体,大力发展客运业务。1995年,在石龙东桥大桥左侧的源林路口办起了三级客运站,开设省内外十多条线路,从东莞、广州增城、惠州博罗等地拓展到了河源、清远连州、茂名高州、江西等地。