软岩隧道初期支护沉降变形分析及控制方法

目前存在对软岩隧道初期支护变形的错误认识,造成施工成本的浪费、安全风险的增大、进度被严重制约等不利影响,所以非常有必要对隧道初期支护变形进行研究分析并控制。首先以“矿山法”工程实践证明软岩隧道预留变形量是不必设置的,再通过各种权威文献说明以容许变形来实现围岩自承的观念是对“新奥法”的曲解,是错误的,需要找出支护变形的真正原因并控制。通过总结分析隧道支护常见的6 种位移及其组合,得出为控制初期支护变形需要解决支护底脚地基承载力和支护结构强度2 方面问题。于是建立以“分布锚杆+钢架+喷射混凝土且系统分布锚杆模拟为具有法向和切向作用力的链杆支座的结构力学模型”,可计算出支护结构底脚应力及截面最大应力等值,由此可得出对地基承载力和支护结构强度要求的明确标准,或对改善支护底脚抗力提供数值依据。计算结果表明: 系统分布锚杆能极大地降低支护结构的弯矩、轴力内力和底脚应力,从而增强支护结构的承载力和降低基底应力,使变形和沉降得以有效控制。     

雅马哈隆重亮机第42届东京车展

据雅马哈透露，12月3-11日，在东京国际展览中心举行的第42届东京车展上，稚马哈以“新风”为主题，展示包括概念车型在内的20款两轮摩托车和5款体现了个人交通工具多样性的特别展品。     

交科院50周年庆典将于今年11月17日举行

本刊讯记者从日前召开的交通运输部科学研究院(以下简称交科院)院长办公会上获悉,交科院50周年庆典活动将于今年11月17日举行。据了解,交科院50周年庆典活动分两阶段进行,一是全院在岗干部职工、离退休职工与特邀来宾等共同参加的大会;     

《家用汽车》两周年典藏：2岁的记忆

大人们说：“梦想的阶梯，需要一步一个脚印地拾级。”而今，我已经2岁了，我期待我的成长能够给关注我的所有人都带来快乐。[编者按]     

两级刚度弹簧组及其在转8A提速改造转向架上的应用

介绍了两级刚度弹簧组在国内外货车转向架上的应用。阐述了转8A芹速改造转向架用两级刚度弹簧组的设计参数及装车试验情况。     

单人滑行电动车

前段时间被媒体热门报道的Segway——两轮单人滑行电动车，如今已经驶上了美国的街道，一些美国人开始上路试用这种神奇的交通工具。不过这种车到底应该算是机动车还是非机动车，一时还争论不下。     

内破裂的数值模拟与分析

应用气—波两相流理论，引入计算流体动力学方法中的SIMPLE（Semi—ImplictMethodforPressure－LinkedEquations）方程，并在此基础上进行改进，对压力筒内的内破裂现象进行了系统的研究。本文发展了一套不依赖于试验结果的预报方法，较之以前的理论研究结果有了长足的进展，所采用的模型与假设能用于多种内破裂状况的模拟与预报。本文对一典型的内破状态进行了数值模拟，结合物理现象对模拟结果进行了分析，并与试验作比较。分析结果以一组计算机所绘图形表示，输出结果可作为压力筒结构动力分析的基础，所研制的程序也可作为内破裂问题流—固耦合研究的一大模块。     

汽车与两轮车辆相撞事故的特征和预防

在交通事故中，汽车与摩托车、自行车相撞导致人员伤亡占有很大比例。文中介绍了汽车与两轮车相撞的类型，提出了如何防止这类交通事故。