柴油机两级涡轮阀可调增压系统变海拔控制策略研究

为解决某型两级可调增压柴油机变海拔、变工况增压压力控制复杂问题。采用GT-POWER软件建立两级可调增压柴油机高海拔工作过程模型,利用试验数据进行了模型校核。设计了两级可调增压柴油机涡轮旁通阀变海拔控制策略,优化标定得到了高/低压级涡轮旁通阀最佳开度和最佳增压压力。采用仿真与试验相结合手段,比较了基于增压压力PID闭环控制和基于涡轮旁通阀开度的开环控制对柴油机高海拔瞬态性能的影响。结果表明:采用PID闭环控制,相比平原,3000、5000 m海拔增压压力首次达到目标值90%的时间分别增加了0.11、0.19 s。涡轮旁通阀开环控制与闭环控制相比,0、3000和5000 m首次达到目标增压压力的时间分别缩短了0.09、0.197和0.14 s,但实际增压压力与目标增压存在偏差。基于此,采用增压压力PID闭环反馈控制与涡轮旁通阀开环控制相结合的控制算法能够同时兼顾两级增压系统瞬态过程的鲁棒性和准确性,是未来高海拔两级增压系统瞬态过程的理想控制算法。     

上海与浦江两岸(续二)

浦江东岸随着浦东的改革开放,陆家嘴地段首先进行开发,黄浦江东岸的滨江地带也经过全面改造,成为滨江大道、游览和观赏绿带。以陆家嘴路为界,分为南、北两段,南段北起陆家嘴路,南至东昌路,北段为南起陆家嘴路,北至明珠公园,南北两段跨陆家嘴路,以人行天桥相连接。南段沿线在滨江大道东边耸立着香格里拉大酒店等建筑;北段沿线在滨江大道东边耸立着东方明珠电视塔、国际会议中心等建筑。已建成的滨江大道(一期)全长约 1 500 m,是集观光、绿化及服务设施为一体,着眼于城市生态环境和功能的沿江景观工程。滨江大道由亲水平台、坡地绿化、半地下…     

道达尔汽车赛事嘉年华亚洲勒芒赛及世界房车锦标赛齐聚上海站

<正>近日,第二届亚洲勒芒系列锦标赛(ALMS)和2014世界房车锦标赛(WTCC)齐聚上海国际赛车场,数支车队展开激烈角逐。在道达尔润滑油(中国)有限公司的鼎力支持下,OAK道达尔车队以领先第二名两圈的战绩顺利摘得ALMS上海站冠军,获得第二届亚洲勒芒赛分站三连冠;雪铁龙道达尔车队也以总成绩848分的绝对优势成功赢得WTCC上海站冠军,在目前的厂商车队排名中,排名第一。从现场激烈的角逐可见,两支车队的最终夺冠都离不开中国车手的卓越表现。其中,驾驶OAKi道达尔车队赛车的是华裔车手董荷斌和程飞,驾驶雪铁     

欧宝安德拉自动变速箱多次漏油故障的排除

<正>一款2009年欧宝安德拉(LSGPC52U49*料料料)装配的自动变速箱型号为GF6,是通用公司一款全新的6前速变速箱,有两轮驱动和全轮驱动几种配置,电控变速箱具有离合器一离合器控制换档功能。该变速箱被大量装配到通用各种车型上。故障现象客户开车到4S店,反映变速箱漏油,经过检查,确认变速箱壳体和发动机壳体有明显的油渍,并确认为变速箱油渍。对油渍进行清洗,进一步路试,发现短时     

北京市交管部门联合开展“净化行动”大力整治违法两轮摩托车、三轮车辆

<正>2014年1至7月间,北京市发生了涉及两轮摩托车、电动(燃油)三轮车的交通死亡事故70起,致78人死亡,同比分别增加40起、41人。经交管部门调研发现,目前北京市路面行驶的该类车辆,普遍存在着未注册登记、不悬挂号牌,车辆驾驶人员未取得驾驶资格等多种违法行为。更有部分人员利用电动(燃油)三轮车从事非法运营,在旅游景点、交通枢纽等繁华区域周边聚集揽客,严重扰乱了京城的治安和交通秩序。     

潜艇电化学发电机装置硼氢化钠水解制氢系统两相流动特性研究

潜艇电化学发电机装置硼氢化钠水解制氢系统涉及到复杂的物理化学现象,对制氢过程的气泡形成、生长、浮升、融合、脱离等两相流动现象进行了研究.研究结果可作为潜艇电化学发电机装置硼氢化钠水解制氢系统的产氢过程稳定性、制氢器设计和运行优化、产氢过程的噪声控制等研究的基础.     

极高地应力软岩隧道双层支护技术

兰渝铁路两水隧道洞身主要通过炭质千枚岩软岩地层,隧道为极高地应力状态,最大水平主应力值为6.5~11.3 MPa。施工前期,隧道初期支护结构变形较大,部分钢拱架扭曲、断裂,支护结构失稳,初期支护结构侵入衬砌净空,拆换拱情况频繁发生,局部地段二次衬砌开裂。针对前期施工中出现的问题,分别开展双层初期支护和双层衬砌试验,对试验段初期支护变形、围岩压力、接触压力、钢架应力、钢筋应力、混凝土应力等进行现场试验研究,掌握试验段设计及施工参数条件下,隧道支护和衬砌结构受力和变形规律。主要研究结果如下:1)双层初期支护变形相对较小,喷混凝土应力、钢架应力、二次衬砌混凝土应力及二次衬砌钢筋应力均未超过材料的容许应力,工作状态良好;2)双层初期支护可减少绑扎钢筋的工序,不需要再另增衬砌台车,在工序组织上更加便利,工效性相对较高。     

英菲尼迪ESQ

<正>测试地点:中国·深圳市·福田区的确,这是一款让市场回馈明显两极分化的车型:漂亮or难看?几乎没有人会给出一个模棱两可的答案,但这并不会影响它的驾趣指数当我在朋友圈发表对ESQ的简短评价后,慢慢地开始有人提出"外形你怎么看"的尖锐提问,就像我在导语中说的那样:ESQ是一款能让市场明显两级分化的产品。首先,请你仔细端详一下ESQ的造型设计,你感觉怎么样?其实在我看来,ESQ的设计师很出位,他一定与众不同,起码厌倦了那些笔直的线条,和条条框框下的设计语言。我很欣赏他的作品,暂且抛开中国市场,在     

上海市轨道交通、公交线网两网融合研究

近年来上海市公共交通客运量继续保持良好的增长态势,轨道交通客运量保持快速增长,全市基本形成轨道交通网络化经营格局.公共汽电车服务范围进一步延伸,运营线路长度和站点数量进一步增长.在完善轨道交通线网的基础上,进一步加强轨道交通与公交线网的有效衔接,强化轨道交通与公共汽电车“两网合一”,提升公共交通系统整体服务水平具有现实意义.在此背景下,对本市公共交通发展概况、轨道交通网络发展、公交网络发展进行了阐述,对两网在线网和客流上的融合进行了分析,并在此基础上指出两网不是简单的“你进我退”和“你主我次”关系,提出两网融合水平逐步提升,总体水平仍有待提升,应进一步发挥公交弹性,推进两网市区两级区域差别化.     

汽油机智能可变气门升程系统的开发

中国燃油耗法规与排放法规的不断发展,对汽车发动机的燃油耗和排放都提出了更高的要求。可变气门升程技术可以有效降低发动机的燃油耗和排放。介绍了1种由上汽集团技术中心自主研发的两级智能可变气门升程(I-VVL)系统。结合计算机辅助工程(CAE)的仿真分析,设计了该系统的核心结构。开发了一整套适用于该系统的零件加工工艺,并完成了配气机构性能试验和耐久试验验证。结果表明,该I-VVL系统结构紧凑,对周边零部件影响小,功能性和可靠性满足设计要求。