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831.
以颗粒捕集器旋转式过滤体为研究对象,建立了旋转式载体的多孔介质仿真模型,在此模型基础上研究了旋转式过滤体内部气-粒两相流的速度场及其影响因素,分析了排气流速、直径比、进气扩张角等参数对过滤体内流动均匀性和涡流损失的影响规律,并据此提出了优化准则。研究结果表明:当颗粒捕集器入口流速从20 m/s提高至80 m/s时,过滤体内气流流动均匀性会增加,但流场基本结构变化微小;当过滤体直径比在4~6之间变化时,其数值越大,过滤体表面的流动均匀性越差,过滤体利用率越低,当直径比继续增加到超过某一特定数值后,过滤体内流场分布基本不再发生变化;当进气扩张角在60°~120°之间变化时,扩张角越大,颗粒捕集器扩张管内越容易产生涡流,并首先在过滤体相对位置为0.8的地方产生,随着扩张角的增大,涡流强度和区域都会增大,减小扩张角可以减弱过滤体内进气回流现象,改善流场分布均匀性。 相似文献
832.
孙伊然 《上海交通大学学报(哲学社会科学版)》2008,16(2):38-45
通过建立一个两阶段动态博弈模型,在这一框架内对法治的起源及其维系条件进行分析.与Weingast(1997,2005)强调"协同问题"不同,着眼于"冲突问题",并以此作为理解法治起源的一个视角.研究表明,中间阶层权力禀赋的高低,对法治能否出现乃至维持是一个关键性的决定因素;除此之外,斗争技巧、利害攸关程度等因素对法治出现亦有着重要的影响. 相似文献
833.
834.
835.
为改善低工况条件下因增压压力不足而造成柴油机缸内燃烧恶化问题,将两级增压(two-stage turbocharging,TST)与相继增压(sequential turbocharging,STC)技术相结合.首先,通过推进特性试验进行两级相继增压与柴油机匹配计算,确定增压器型号;其次,利用GT-power软件得到增压器与柴油机联合运行曲线,验证方案的可行性;最后,进行台架试验,分析推进特性和负荷特性下两级相继增压对柴油机性能影响.试验结果表明:推进特性条件下,在0~50%负荷区间,采用单涡轮增压(1TC)可以改善燃烧恶化问题;在50%~100%负荷区间,采用双涡轮增压(2TC)能够进一步提高空燃比,改善缸内燃烧,尤其在60%负荷下,燃油消耗率相比原机降低8.08%;两级相继增压模式在低转速、全扭矩及中高转速、高扭矩运行区域,可实现增压器的良好匹配. 相似文献
836.
为推动长江集装箱运输发展,针对其中的运输船型选择、中转港口选择等运输组织问题,提出利用两阶段法对上述问题进行探讨:第一阶段优化解决长江干线、支线各航段间最优船型问题;第二阶段优化解决长江干线、支线最优中转模式问题。针对长江集装箱运输的实际情况,对长江集装箱船舶运输系统进行实证研究。 相似文献
837.
国内外的学者只对单级行星齿轮传动系统的固有频率参数敏感度进行了研究,而两级人字齿行星传动系统的固有频率参数敏感度研究还未见报导.文中针对大型舰船机械装置中常用的两级人字齿行星齿轮系统,进行了固有频率的参数敏感度分析,主要研究了各啮合刚度的变化对系统固有频率的影响.首先,利用两级人字齿行星传动的振动模态特性,对敏感度的计算公式进行了简化,并建立了敏感度与模态应变能的关系,通过应变能的变化就可以确定各振动模态中固有频率的参数敏感度,从而为减小振动和结构优化设计提供重要的参考. 相似文献
838.
本文从横梁施工方案比选、设计程序,设计主要内容及设计计算等方面对润扬长江公路大桥南汊悬索桥塔身横梁两次浇筑方案设计作了比较详细的介绍,认为横梁两次浇筑设计除了要使横梁满足受力要求和使用功能外,还要考虑施工单位的实际施工能力,并经过设计与施工之间的多次相互反馈,才能最后确定设计方案。 相似文献
839.
以轨道交通发展历程、优秀毕业生和专业课程为主线,专业课程与思政教育相融合、专业课程评价与思政教育评价相融合,通过人工智能、虚拟现实和物联网等新一代信息技术将“三主线、两融合”有效贯通,把思政内容和专业课程有效融合,构建“三元六维度”评价体系,让课程思政更便捷、更生动、更有效。 相似文献
840.