邕宁邕江大桥施工阶段稳定分析

根据邕宁邕江大桥特大跨径拱式桥梁的结构特点，大桥的施工过程可分为钢管骨架成拱阶段，浇筑混凝土阶段和安装桥面系阶段，拱的稳定性是施工的关键，使用通用结构分析程序LISA作稳定分析计算，模拟施工全过程，给出每一施工步骤稳定安全系数，确保大桥的安全施工和顺利建成。     

尖山大桥桩基施工及事故处理

介绍了尖山大桥桩基施工及事故处理技术，钢护筒下沉，人工挖孔，灌注混凝土工艺，挖孔出现反砂及钢护筒变形的处理措施。     

新海洲大桥倒塌的分析

由预应力混凝土箱梁和斜拉杆桥组成的新海洲大桥上部结构在１９９２年７月３０日下竿１８：５０倒塌了，在这篇文章里，对斜拉桥部分的上部结构安全系数进行验算。在斜拉索部分基本设计概念可能出现的一些问题以及上部结构和斜斜拉索的施工方法都一一讨论了，桥的临界断面已确定并且验算过安全性。从分析结果后，新海洲大桥毁坏的原因是明显的。     

平等大桥设计与施工

平等大桥为4跨20m的钢筋混凝土斜腿刚架桥，上部构造为斜腿刚架，下部构造为重力式墩台，结构受力合理，造型轻美观，且施工简便，程序少，在技术力量薄弱，设备缺的前提下，达到了节省投资，缩短工期的目的。     

钦江大桥施工工艺及质量控制

根据钦江大桥施工现场的实际情况，采用了钻孔灌注桩基础，桩基挖孔方案采用低围堰，小护筒和大护筒两种方式，有效地控制了施工费用及缩短了施工工期，在灌注桩身混凝土时，根据孔内渗水水位上升速度分别采用常规泵送混凝土和导管法灌注桩身混凝土，达到经济，简单，快速的施工效果，保证了工程质量。     

利津黄河公路大桥超长细桩的施工

针对利津黄河公路大桥桩长115m,桩径150cm超长细桩的施工,介绍施工便桥及平台搭设、护筒埋设、钻孔及砼灌注等所采取的措施.经检测桩基合格率100%,优良率90%以上,证明所采用的施工工艺是成功的.     

关于建设东营黄河公路大桥的可行性论证

通过对东营市国民经济与社会发展及交通运输的现状分析、规划及发展预测,提出了修建东营黄河公路大桥的必要性与紧迫性,并通过经济与财务评价认为,该项目经济与财务评价指标较好,具有较强的抗风险能力.     

新型超长大桥梁的提案及其抗风稳定性

通过风洞试验和多自由度颤振解析表明，采用开发的重力刚性梁（利用由重力产生的复原力确保抗扭刚度）和分离双箱梁（利用梁的良好空气动力特性来弥补扭曲刚度的不足）的两种方案能解决超长大桥在设计上的抗风稳定性问题，预料今后将成为经济的新的超长大桥的结构型式。     

颗珠山山体控制爆破技术方案

东海大桥跨越颗珠山岛,山体爆破技术方案必须保证大桥安全。文章介绍了颗珠山山体爆破的预裂爆破参数、爆破控制参数、减小振动与防止飞石的技术措施、安全分析与监测方案等,成功实施了山体控制爆破。