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941.
随着我国城市化进程快速推进,很多大城市集中在江河两岸或江河入海口附近,沉管隧道具有埋深浅、通行能力大、线路短、横断面形状选择灵活、管节预制质量易于控制和防水效果好等优点,使得沉管隧道技术得到广泛应用和迅速发展。1)归纳沉管隧道的主要技术,有隧道位置的选择原则与建设条件调查、几何设计、结构与防水设计、接头处理、基础处理、管节浮运沉放等;2)从隧道的精细化地质勘察、基础处理、基础垫层处理和消防技术等方面,介绍目前世界上建造规模最大的沉管隧道——港珠澳大桥沉管隧道施工关键技术,其建设标志着我国沉管隧道技术已达到国际先进水平;3)结合国内外沉管隧道修建情况,总结沉管隧道工程技术的发展趋势:规模不断增大、环境适应性越来越强、施工装备水平不断提升、最终接头技术不断进步;4)随着沉管隧道理论设计、施工工艺和配套工程的不断发展,关键技术的不断完善,新工程的不断建设,以及新技术、新工艺和新设备的不断涌现,将推进沉管法隧道技术再上新台阶。 相似文献
942.
青藏铁路多年冻土区的片石护坡路基的大量使用,起到了降低路基基底多年冻土温度和调节多年冻土人为上限形态的作用,为青藏铁路的安全运营提供技术保障。青藏铁路多年冻土区沿线沙害主要分布在线路经过的河谷及湖泊附近,在风沙危害严重地段,片石护坡孔隙被沙害掩埋,改变了片石层传热特性,影响片石护坡的降温效果。通过室内试验及现场地温监测分析,根据不同条件(有无积沙、阴阳坡)对片石护坡的降温效果进行了对比分析,研究结果表明:(1)由于片块石层的大孔隙特性,使得片块石护坡能通过暖季隔热、寒季散热这一机理来对路基体进行降温,测温数据显示降温效果良好;(2)片石护坡积沙后其降温效果明显减弱,通过片石层内0.6 m和0.8 m深度的地温积温比较,积沙路段积温明显高于无积沙路段,其中路基阳坡侧高出约50%,路基阴坡侧高出约100%。 相似文献
943.
郑黄桥引桥跨焦原高速采用主跨80m的连续梁,本文着重介绍上部结构的设计构思、计算模式、预应力束和普通钢筋的布置。 相似文献
944.
介绍了邵怀高速公路第四合同段资江大桥50m后张法预应力T梁预制施工中预制场建设、混凝土施工、养护、预应力张拉工艺、压浆工艺的施工方法及质量控制要点。 相似文献
945.
秦基珍 《铁路工程造价管理》2014,(6):44-44
2014年8月10日至11日,《海洋环境桥梁工程定额测定与编制》专题讲座在中铁大桥局平潭海峡公铁两用桥项目部举行。
讲座由中铁大桥局工程经济部相关专业人员讲授,内容围绕“什么是定额、定额的研究对象、我们需要怎样的跨海桥梁定额、如何测定和编制跨海桥梁预算定额、平潭桥现阶段应收集哪些资料、如何使用定额”等问题展开,结合港珠澳大桥定额测定实例进行了详细解读。讲座内容丰富生动,对大家进一步提高定额测定工作重要性的认识,全面理解海工定额测定工作内容、测定方法、编制程序、测定记录要求及规范后期测定工作具有较强的指导意义,为进一步推进平潭桥海工定额测定与编制工作打下了良好的基础。 相似文献
946.
947.
采用现场直剪试验,研究矮寨悬索大桥锚碇基岩与混凝土胶结面的抗剪强度.根据试验结果,获得了锚碇混凝土与基岩直剪试验时的剪应力-应变关系曲线,得到了吉首岸和茶洞岸锚碇的抗剪强度参数的c,ψ值,为矮寨大桥锚碇的设计和施工提供了依据,可为今后类似工程提供借鉴. 相似文献
948.
桥梁运营期的船撞风险已逐渐成为桥梁工程面临的尖锐问题之一,因此对桥梁运营期的船撞桥进行概率分析并进行风险评估具有重要意义。结合舟山连岛工程,运用AASHTO指南方法对西堠门大桥运营期3号桥墩年船撞概率进行计算,对西堠门大桥运营期的船撞桥风险进行了评估。西堠门大桥运营期总体船撞风险评估等级为二级,属于低风险水平。 相似文献
949.
陶乐黄河特大桥主墩双壁钢围堰设计与施工 总被引:1,自引:0,他引:1
潘志明 《铁道标准设计通讯》2010,(3):53-56
通过宁夏陶乐黄河大桥施工,重点介绍水中承台双壁钢围堰设计与施工方案,阐述主要施工技术与施工中应注意的主要问题。该桥利用对称的钻孔桩护筒、工字钢搭设钢围堰起吊塔架,通过吊装塔架的倒链葫芦起吊钢围堰,下沉、接高、配重下沉,下沉过程中及时纠偏,使之顺利着床,着床后采用在钢围堰内射水吸泥的办法使其达到设计高程。然后封底进行承台施工。 相似文献
950.
以宿邳公路京杭运河大桥桥头扶壁式挡土墙为工程依托,提出了地震高烈度地区扶壁式挡墙设计的思路及方案,供相关工程参考与借鉴。 相似文献