福祸相间--加入WTO对我国摩托车行业影响之全景审视(上)

加入WTO后.我国摩托车行业将受到全面冲击.这种冲击不仅来自外国的产品.更来自外国的投资:外国资本及企业将通过建立合资、独资公司.兼并我国现有摩托车厂家.或是收购上市摩托车企业股份等形式.加大对我国摩托车行业的进犯力度。这一切的一切.都预示着我国摩托车行业格局将会发生大改观。     

湛江港集装箱运输的发展之路

湛江港集装箱运输已经历了10多个年头的风雨,但发展较慢,一直未能冲破10万箱的大关.相对我国集装箱运输业的发展速度,有很大的差距.现针对湛江港集装箱运输的现状特点,探索湛江港集装箱运输的发展之路.     

西部地区建立综合物流中心初探

以西部大开发和中国加入世贸组织为背景，以西部经济发展为立足点，分析了西部地区建立综合物流中心在经济、社会、科技等方面的有利环境，展望了由此交给整个社会带来的好处，阐明了建立综合物流中心可能会存在的一些问题，并给出了政策、资金、基础建设和人才教育等各方面的合理建议。     

论WTO规则在我国境内的适用方式

中国在加入WTO后，面临的首要法律问题就是WTO规则如何在我国国内适用的问题。章通过对WTO规则在国际条约中的个性进行剖析，结合我国的法律环境，对WTO规则在我国境内的适用方式进行了探讨。     

IT项目进度管理浅谈

IT项目的进度和资金问题，一直是困扰IT的难题，也是造成“软件危机”的核心因素。项目进度管理涉及的方面很多，本文主要从项目时间管理的领域对IT项目的进度管理在各个阶段应当注重的问题进行探讨和分析，对于涉及到的其他知识领域内的内容只作应用而不作深入的分析。     

浅议21世纪初我国城市交通及管理工作中存在的问题及对策

中用系统论的方法，分析了城市交通及交通管理的现状、存在的主要问题，并在管理体制、投资、规划、建设及管理等几个方面提出了相应对策。主要观点是：城市交通和管理是系统工程，有自己的发展规律；我国的城市交通必须经历一个大规模的规划和建设时期，才能有根本的改善；城市交通和管理工作的发展依赖于一个适宜的社会环境，政府职能的改革(转变)、调整，建立与城市交通发展相适应的管理体制和拥有稳定资源的投资体系和运行机制，是一个重要的前提；正确处理城市交通规划、建设及管理的5个关系，才能解决和协调好城市交通的供需矛盾，维护交通供需平衡；尤其是现阶段加强管理，挖掘现有交通设施的潜力，规范市民参与城市交通的行为，可在相当程度上缓解拥堵。