中国现代物流发展的有关政策

最近，国家发展改革委会同有关部门经过反复研究和协商，提出了促进中国现代物流业发展的一些政策措施，主要包括以下内容：     

中西合璧未来路 华杰开创新精彩——庆祝华杰工程咨询有限公司成立20周年

1984年12月24日，作为中国交通对外开放的窗口——中美合资华杰工程咨询有限公司诞生。公司由中国路桥(集团)总公司所属的中交公路规划设计院(HPDI，原交通部公路规划设计院)与美国路易斯·伯杰集团公司(Louis Berger Group，Inc.)共同投资成立，是国内成立最早的中外合资工程咨询公司之一。时至今日，华杰公司已走过了二十年风雨历程。     

全回转拖轮在港口作业中的应用

全回转拖轮是目前天津港的主要拖轮种类，介绍分析全回转拖轮的工作特点和性质对于更好地掌握全回转拖轮的操作性能，减少事故的发生有着重要的意义。     

上海国际航运中心集装箱港口竞争探视

随着新一轮长江三角洲(简称长三角)集装箱港口的建设和长江口航道整治的推进,上海国际航运中心的建设加快了步伐。长三角大规模建设集装箱港口在给人们带来喜悦的同时,也令人产生了一些疑虑: 大力发展集装箱港口的依据是什么,集装箱港口建设会不会带来长三角港口的过渡竞争,如何认识洋山港与周边港口的关系等等。本文就上述问题谈谈粗浅的看法。     

中国"数字城堡"探秘国家数字化制造技术中心装备一览

时间倒回二十年,如果有人预言二十一世纪将是数字化世界,恐怕会被人认为是痴人说梦,但科技进步是如此迅速,不知不觉中我们已踏入了数字化世界,进入了数字化时代。所有的一切都因为数字而悄悄改变,在制造业领域也同样如此,数字化制造已成为不可阻挡的潮流。     

海上桥梁——中国-坦桑尼亚联合海运公司

在坦桑尼亚前总统尼雷尔和中国已故前总理周恩来的倡导下，中国-坦桑尼亚联合海运公司（简称中坦公司）于1967年6月22日正式成立。公司主要宗旨是为两国经济贸易提供海运服务，并为其它航线提供运力。     

中国葛洲坝集团机械船舶有限公司

中国葛洲坝集团机械船舶有限公司是由葛洲坝集团机械有限公司和宜昌市葛洲坝船业公司合并组建的．占地480336m^2，拥有长江码头岸线2km。公司拥有各类设备1075台(套)，职工1011人，其中工程技术人员638人。     

论郑和船队远洋航行的航海技术

中国有着悠久的航海历史，最早可以追述到距今7000年前的新石器时代晚期，我们的祖先已能用火与石斧“刳木为舟，剡木为楫”，利用原始舟筏在海上航行了。在中国辉煌的航海史中最让国人骄傲的是明永乐至宣德年间(1405年～1433年)，航海家郑和先后七次率领当时世界上最庞大的远洋船队，纵横驰骋于西太平洋和北印度洋，到达亚非几十个国家和地区。     

关于建设闭合式港的探讨

港口按潮汐关系分类，可以分为开敞式港口和闭合式港口。开敞式港口是指港口水域直接与外海相通，船舶可以直接在港内和外海之间往返，世界上绝大多数的海港都属于此种类型。闭合式港口是指在潮差大的地区，利用高潮位增加码头水深，修建船闸将内港与外航道隔开，涨潮后满足吃水要求时，交替开关上下闸门，供船舶进出港，落潮时，利用闸门始终保持内港的高水位。此时，港池内水域就如同内河湖泊，船舶可以安全地装卸作业、避风锚泊及其它作业。