携手打造船舶工业民族品牌

4月16日，中船重工集团和中国船级社举行了“18万吨散货船项目检验服务协议”签字仪式。标志着我国这一自主品牌的散货船型正式进入开工建造阶段，它的建造和运营，将大力提升中国造船，航运“由大到强”的整体实力。     

关于执行UR E10（Rev.5）-型式认可试验规程要求的通知

2007年12月24日，中国船级社下发“关于执行UR E10（Rev.5）-型式认可试验规程要求的通知”的通函，全文如下：国际船级社协会（IACS）于2006年12月批准了统一要求UR E10型式认可试验规程第5次修订版（Rev．5）。     

汇聚爱心凝聚力量

汶川地震，牵动着中国船级社全体员工的心。5月14日，中国船级社紧急动员，及时组织全系统干部员工捐款100余万元，为灾区人民献上了一份爱心。同时，通过中国红十字会再向灾区捐赠200万元，支持灾区人民重建美好家园。     

做大做强 只争朝夕

2008年1月24日,中国船级社（CCS）2008年工作会议在北京总部召开,交通部徐祖远副部长高度重视,计划亲临大会并发表重要讲话,后因紧急赶赴湖北、湖南两省实地调研遭受雪灾后的交通运输保障和春运安排情况而未能到会。本文系根据徐祖远副部长会前准备的书面讲话改编而成,大小标题为编者所加,未经本人审阅。     

关于实施IACS PR34Rev．1版的通知

中国船级社2008年4月6日下发关于实施IACSPR34Rev1版的通知，具体内容如下：国际船级社协会（IACS）于2008年1月21日通过PR34-“关于在IACS散货船和油船结构共同规范中实施MSC．215c82）决议通过的IMO保护涂层性能标准（PSPC）的IACS程序要求”的Rev.1版。     

CCS与中船重工签署非船产品业务战略合作协议

9月18日,中国船级社(CCS)与中国船舶重工集团公司(CSIS)在北京共同签署了非船产品业务战略合作协议,以相互促进,共谋发展.     

此日中流自在行

今年,是中国船级社事业发展的第45年.45年的历史变迁,经过几代船检人的不懈努力,我们创造出了中国船级社今天的辉煌.     

唇齿相依如虎添翼——CCS总裁李科浚谈造船航运强国与船级社的使命

中国造船工业开始了由大到强的全面转型。这一转型,连同中国航运的空前发展,有力地提高和加强了中国船级社(CCS)的地位和能力。那么,船级社的作用究竟是什么?它和造船、航运业的关系怎样?从船级社的角度看,中国在建设造船强国的过程中,应该在哪些方面得到加强?CCS总裁李科浚对此一一做了阐释。     

联合行动 积极应对

3月26～28日，中远航运与中国船级社广州分社联合举行名为“海龙”行动的“船舶保安体系运行研讨会”，就SPS规则今年7月1日强制实施之后，如何确保中远航运船舶保安体系有效运行，能顺利通过缔约国港口检查，避免因船舶不符合ISPS要求而造成拒绝进港．驱逐离港或滞留等现象进行联合研讨采取积极主动的行动，认真研究和寻找应对     

《钢质内河船舶建造规范》2015修改通报主要修订内容

<正>从中国船级社CCS网站获知,《钢质内河船舶建造规范》2015修改通报是在《钢质内河船舶建造规范》(2009)和2012、2014修改通报的基础上进行编制的,纳入了近年来的课题研究成果,并考虑了来函咨询以及工作中收集到的业界对规范的反馈意见,主要修订内容如下:(1)总则:为适应规范国际化需求,对适用航行内河水域的波浪及流速条件进行了补充。(2)第1篇:新增了结构布置、稳性、载重线的相关要求,补充修订了通风筒、空气管、排水孔、排水舷口、