二氧化碳空调机

由于氟利昂破坏臭氧被禁止使用．人们用半氟致冷剂R134a代替，但R134a仍产生温室效应。从10年前开始．贝尔(Behr)公司已致力于二氧化碳空调机的研究。其编号为R744的新致冷剂完全可以代替R134a。R744用10分钟可将室温从70℃降到25℃．比R134a快2倍。主要由压气机、热交换器、蒸发器、气体冷却器组成(图1)。该系统工作压力为12MPa，不能使用合成橡胶做密封件和导管。要使用钢接头和钢导管。造价虽然增加了，但R744对环境有利，致冷效率高．又可节省燃油14％～25％。还是合算的。     

奥迪五缸车中央液压系统维修与检测

奥迪五缸车在底盘部分采用了中央液压系统，即集制动助力、转向助力及车身自水平功能为一体，利用双联液压泵驱动。     

高等级公路中央分隔带排水方案比较

高速公路、一级公路中央分隔带排水的必要性是比较明确的。针对其方案多种多样，该文概要归纳了两种常用方案，进行了比较，供同行参考。     

浅述某型冷却器的改装

SL10.1(B)型淡水冷却器,广泛应用于某型艇柴油主机的淡水冷却系统.由于该型冷却器原设计上的不合理,使钢质法兰密封处严重锈蚀泄漏. 泄漏部位及原因分析:冷却器出舱清洁后,发现冷却器与壳板连接的钢质法兰发生严重腐蚀,环状腐蚀平均面积达60%～80%,并在钎焊处脱开.造成泄漏的主要原因为:①由于法兰采用钢质,冷却器在工作时,钢法兰与壳板间存有一定间隙,此处受到冷却介质海水的浸入,使钢质法兰发生原电池反应,从钢质法兰内径表面开始不断向外径方向腐蚀,导致密封面缺损而泄漏;②冷却器的冷却腔室能接触到海水,除法兰外,其余材料均为铜质.当冷却器本身防腐锌棒被腐蚀掉以后,因钢的电位较铜低,钢质法兰接触到海水后与高电位的铜发生氧化还原反应,钢法兰被氧化造成了腐蚀,最终使法兰与壳板钎焊处脱开而泄漏.     

两种零售企业配送模式的比较分析

介绍了以沃尔玛为代表的中央集权配送模式和以家乐福为代表的充分授权配送模式，并从基本流程、选址要求、固定成本、经营灵活性．反应速度、送货方式、采购要求、商品结构等方面对两种模式进行了详细的比较分析，依此对我国还处在发展阶段的零售企业提出了可借鉴的经验。     

内燃机车冷却器冷却单节清洗台

2ТЭ10М(В)型内燃机车长期运用后，需要清除其冷却器冷却单节水锈和其它沉积物。现在的清洗方法是使用液力系统，用水和空气来吹洗每一冷却单节。这种方法不能充分保证清洗质量，一些沉积物还是留在冷却单节中，致使在以后的运用中沉积物进一步积聚。     

试验型铰接式高速客车转向架研制(续完)

2.3 轮对轴箱装置 试验型铰接式转向架的轮对轴箱采用转臂式弹性节点定位,轴箱与定位转臂为分体式.为了提高运行品质,TGV转向架的一系弹簧具有较大的静挠度,并设有小阻尼垂向减振器(如图7).     

路面及中央分隔带排水设施施工存在的一些问题及解决方法

路面和中央分隔带的排水对保证路面的正常使用和避免路基、路面遭到水流冲刷和软化,而施工质量是保证排水设施正常使用的前提条件。就路面、中央分隔带的一些施工中存在的问题提出了解决方法。     

船舶中央冷却系统的优化设计

本文对船舶中央冷却系统进行优化设计,建立了以年总费用为目标函数的计算模型,并对不同设计方案进行了经济性比较。