大型邮轮中央大厅结构直接计算研究

[目的]中央大厅是邮轮上层建筑中一种重要空间功能性舱室,其结构具有板厚薄、跨度大、支撑少、载荷复杂等特点,为结构设计带来了较大的难度。亟需提出一种可靠便捷的中央大厅结构分析评估方法,用以指导结构设计工作。[方法]以中国船级社（CCS）《邮轮局部结构直接计算指南2021》为主要依据,结合中央大厅结构载荷特点,开展邮轮中央大厅结构直接计算研究。直接计算研究中,结构所受载荷被等效并简化为总纵弯矩载荷、垂向剪切载荷、以及局部甲板载重的叠加。[结果]结构直接计算结果与全船有限元仿真结果吻合较好,验证了将直接计算流程应用于邮轮中央大厅结构设计研究的可行性。[结论]研究结果可为大型邮轮中央大厅结构设计计算流程提供参考。     

双塔中央索面结合梁斜拉桥动力特性研究

文章根据双塔中央索面结合梁斜拉桥的结构特点,对七都大桥北汊桥进行模态测试,并对该桥的动力性能进行评估。有限元模型分析结果显示,该桥实测结果与理论分析较为吻合,主桥整体结构均质性较好,创造性的抗扭结构设计提供了良好抗扭刚度,所表现的动力特性符合设计结构体系特点。     

环湖绿道红星坪悬索桥总体设计

红星坪悬索桥桥梁总长232 m,主桥为双塔单跨悬索桥,主跨为222 m,垂跨比1/10.2;桥面宽度6 m,净宽4.8 m。索塔采用钢筋混凝土塔柱;主缆及抗风缆锚碇采用重力锚;加劲梁采用分离式钢箱梁,上、下游设置抗风缆。通过详细阐述人行悬索桥的总体设计要点,结构设计关键节点,为后续类似项目提供指导。     

高速公路单侧加宽老路中央分隔带合理利用研究

我国高速公路经过二十年的建设与发展,已经逐渐形成网络.早期建设的高速公路已经不能适应交通需求,需要逐步进行加宽改造.郑州至洛阳高速公路1992年建成通车,目前双向四车道已不能满足交通需求,需加宽改造,改建工程起于郑州西南绕城枢纽立交西侧2公里,止于洛阳西南绕城任庄枢纽互通立交西侧,改建工程全长106.386公里.     

路基路面排水设计在高速公路上的应用

随着我国高速公路建设加快,路基排水设计不当而造成的工程病害日益增多,直接造成国家财产的损失。因此,高速公路路基排水设计的重要性愈显突出,对保证高速公路的使用性能和使用寿命十分重要。     

悬索桥中央扣对活载挠度影响的详细计算方法

针对大跨悬索桥中不对称加载挠度大和最大活载挠度不在跨中的现象,比较了中央扣引起的活载挠度包络图的差异.分别选取中央扣两边的主缆为研究对象,根据相容方程,利用柔索计算的虚拟梁法求解了具有中央扣的大跨悬索桥的活载挠度,分析了中央扣对活载挠度的影响,找到了活载挠度"W"形包络图和"V"形包络图差异的原因.     

基于光纤通信的总线技术在海上平台的应用

针对海上平台常规的集散式控制系统现场接线量大、数据模块功能单一、控制机柜数量多的问题,文章采用了基于光纤通信的总线技术方案,利用光纤通信代替传统的信号线电缆的物理接线方式,升级多功能集成模块代替传统的I/O模块,节省了现场到控制房间的电缆及桥架数量,减少了控制机柜数量和占地面积,减少了故障点的数量,提高了排查故障的效率。     

2017款大众CC车防盗报警系统偶发性报警

故障现象一辆2017款大众CC车,搭载CGMA发动机,累计行驶里程约为4万km。车主反映,用遥控器锁车后车辆防盗报警系统会偶发性报警。故障诊断接车后首先试车验证故障现象。用遥控器锁车,将车辆放置一段时间,防盗报警系统未出现报警。查阅相关资料得知,2017款大众CC车防盗报警功能集成在舒适系统中央控制单元(J393)内,当车辆通过机械钥匙或遥控器闭锁15 s后,防盗报警功能就会被激活,系统持续监控4个车门、发动机室盖、行李箱盖及点火开关,非经授权打开系统监控的范围就会触发防盗报警系统,以起到提醒用户、威慑盗贼的作用。     

习近平：党中央决定支持海南全岛建设自由贸易试验区

4月13日下午,习近平在庆祝海南建省办经济特区30周年大会上发表重要讲话强调,党中央支持海南全面深化改革开放,争创新时代中国特色社会主义生动范例。     

征稿启事

《现代城市轨道交通》杂志以轨道交通行业新方向、新事件、新技术、新成果为特色,是中国国家铁路集团有限公司唯一面向城市轨道交通行业的国家级综合性科技类杂志,中城协技术装备专委会窗口杂志。国内外公开发行,月刊。刊物发行面向中央部委和省市相关部门及决策者;铁路和城市轨道交通规划、建设、运营、科研、设计单位和维护人员;设备供应商、集成商等技术部门及相关企业等。