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171.
精密工程测量中,为了减小投影变形,一般将国家坐标系下的成果转化到具有任意抵偿面和任意中央子午线的地方坐标系中。依据参考椭球的构造原理,在对目前常用转化计算方法分析比较的基础上,通过选取不同的参数和变换模型构造出9种不同的任意中央子午线任意投影面之间坐标计算方法,并分析每个模型的特性及适用情况,编制了CREECGPS数据处理软件,并用工程实例数据进行分析计算与比较。 相似文献
172.
简述8 K型电力机车中央柜测试装置的结构及性能,重点说明了该装置在机车二次大修中的应用。 相似文献
173.
174.
介绍以MCGS工控组态软件为平台,采用电力载波传送数据和计算机测控技术设计的列车轴温中央监控系统,并给出了系统的硬、软件设计框图。经试验,各项技术指标达到设计要求,对预防列车运行事故具有重要意义。 相似文献
175.
在参考模型试验结果选取适当月池自由面耗散系数的基础上,对目标船进行波浪载荷预报。选取合理的月池自由面耗散系数,以准确模拟月池围壁压力;进而准确计算月池开孔对船体梁波浪载荷的影响,形成一套数值计算与模型试验相结合的带月池船体梁波浪载荷预报方法。研究成果为船舶波浪载荷预报提供参考。 相似文献
176.
177.
俗话说"异地见老乡,俩眼泪汪汪"。7月3日,河北省无极县大汲镇大汉营村的车某和陈某在浙江义乌37省道行车途中相见,结果车某的大货车"吻"上了陈某的轿车屁股。当日凌晨5时左右,河北籍驾驶人车某驾驶号牌为"冀AR1121"解放牌大货车从义乌开往杭州。 相似文献
178.
对高速公路进行不中断交通改扩建时,因左右幅施工进度不同步引起车流在不同路幅间转换,形成转序段。文中以山东省某“四改八”高速公路改扩建工程为研究对象,根据由几何线形模型和换道模型推导的转序段中央分隔带开口长度,结合设计单位的推荐值,确定转序段中央分隔带开口长度范围,在此基础上构建微观仿真模型,以行程车速、延误、冲突率为评价指标进行仿真分析,结果显示最优转序段中央分隔带开口长度为100 m;以路段整体服务水平为评价指标,构建不同中央分隔带开口间距下路段服务水平计算模型,计算得中央分隔带开口间距以3 km为宜,最好不小于2 km。 相似文献
179.
中央分隔带设计有关问题的探讨 总被引:1,自引:0,他引:1
从行车安全、路基路面的稳定出发,针对目前中央分隔带设计的一些问题,提出改进措施。 相似文献
180.