著名收藏家邵根才三送船票

自上海中国航海博物馆筹建工作开展以来,文物征集工作作为博物馆重头戏一直在稳步推进。由于航海实物稀缺,为加强征集力量,2007年4月,国家文物局和交通部曾联合发文,号召海内外各界人士与国内各有关单位支持航海文物的征集工作。期间,上海中国航海博物馆曾收到了来自全国各地不同单位与地区的捐赠物展品。其中包括了许多热心收藏事业的个人,沪上著名的收藏家邵根才老先生就是其中的一位。     

航运界热盼《拆解公约》早“出炉”

2008年下半年以来,受全球金融危机的影响,世界经济急速下行,全球海运贸易及航运市场明显疲软;海运业不断衰落,船舶订单需求下滑,船厂生意跌落,中小型船厂资金短缺,加上技术落后、造船模式单一,存在很大风险。在此次金融“海啸”“漩涡”中,航运界、造船业可谓“大浪淘沙”,能否搏击惊涛骇浪。扬起风帆远航,是摆在业界人士面前的一个严峻问题。     

西班牙"伤"船博物馆

西班牙巴塞罗那有一家著名的造船厂,已经有1000多年的历史.厂里有个老规矩,他们建造的所有船舶都要复制一个小模型留在厂里,这种模型就跟档案资料一样受到一代代人的重视.通过跟踪调查,把这艘船出厂后的命运详细刻在模型上.     

浅谈博物馆展陈中灯具的采光

随着博物馆事业的不断发展,对陈列艺术也提出了更高的要求。由于人工光的可控性更能有效的增强展示效果,所以在众多博物馆中人工光的使用更加普遍。简述了灯具采光在博物馆展陈中的作用和应用等等。     

城市新区中小型交通枢纽规模研究

本文从城市新区中小型交通枢纽的特点出发,在枢纽设施布局及客流预测分析的基础上,应用时空消耗理论及相关规范的理论分析,提出了此类枢纽各种站场设施规模的计算方法。并结合昆山市花桥交通枢纽,给出了实例计算方法,为枢纽规划及城市用地控制提供科学的依据。     

潜规则 BMW M3

这辆车是宝马运动部门的产品,而不是一款略显脆弱的赛道专用品。后者根本不适合在现实世界里生存,过高的养护成本和繁琐的使用流程总会让人感觉不是那么舒服,仅存的那几辆麦克拉伦F1就是最好的证明,或许几年以后你在博物馆里看到GT-R35的时候也会想起我说的话。而前者的魅力在于并不偏执于提升1%的性能却牺牲50%的可靠性。     

Coop Himmelblau的世界

宗教信仰意识的逐渐薄弱,促使教会改革,开始从教堂的设计着手,以期望吸引更多年轻人前来做礼拜。而如今这个以消费作为新宗教的时代,亦促使各大品牌在营销和品牌经营上不断下功夫,这也是奢侈品牌频频向正当红建筑设计师招手的原因,即为它们的信徒打造一处消费的圣殿。     

阅读奥迪史

一座汽车博物馆也许并不能被称之为艺术,但当其中各时期的车辆排放在一起,人们看到的明明就是一幅汽车艺术经典画面!在德国有两个奥迪博物馆,一个小博物馆在"奥迪之父"奥古斯特·霍希的出生地科布伦茨市;另一个博物馆在奥迪公司的总部因戈尔施塔特。位于德国南部的因戈尔施塔特是一座汽车工业城;而奥迪博物馆就是奥迪汽车波澜壮阔百年的历史     

宝马标地

提起德国的慕尼黑,总有太多的头衔和历史讲不完。从"啤酒馆政变"、第20届奥林匹克运动会,到每年10月的啤酒节。这座充满阳刚之气的城市,不仅大量保存了巴洛克和哥特式的古建筑,亦拥有BMW博物馆——这样的地标式建筑为其平添了几分现代都市的活力。     

一个孤独的领跑者

在马自达汽车博物馆的时光隧道里,沿着其成长历程,追随着转子发动机的开发足迹,进入了生产工厂。凝视着从先进流水线上源源不断输出的马自达新一代Renesis转子发动机,思绪万千……