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281.
282.
白青毅 《交通世界(建养机械)》2013,(22):212-213
近年来.随着公路交通事业的发展.隧道的应用越来越广泛.公路隧道的设计施工方案日趋成熟与复杂,建设规模越来越大。与铁路、水工隧道相比。其复杂的一方面是考虑了更多的因素.公路隧道具有断面大,附属设施多,运营环境要求高等特点.将更多的设计理念以及人性化的要求囊括进去,因此对公路隧道建设的技术水平要求也相对较高。根据公路隧道的结构特点和运营、养护的要求,设计的复杂性同时带来了施工的复杂性与经济因素的不确定,隧道的各分部工程中,洞身开挖、支护、防排水、衬砌宜列为主要工程.以及人为的不可控制因素增多, 相似文献
283.
针对中咀坡水电工程的初设方案,探究水电站工程在洪水期运行期间是否满足泄洪要求,泄洪隧洞是否产生空蚀,是否破坏建筑物安全建立水工模型。通过模型试验对中咀坡水电工程的泄洪隧洞弯道段优化计算。 相似文献
284.
钻根水利枢纽工程消能防冲试验研究 总被引:1,自引:1,他引:0
消能防冲的设计是值得重视的问题,它关系到建筑物的安全及下游河床河岸的稳定。闸下冲刷破坏较普遍,消能防冲设计条件选择不当是原因之一。通过1∶50的水工整体模型试验,对钻根枢纽泄洪冲沙闸的布置进行了深入的试验研究,不仅较好地解决了泄洪消能问题,简化了结构布置,而且节省了工程量,改善了流态和冲坑形态。 相似文献
285.
在水利工程建设中,水工隧洞是关键施工环节之一,加强施工阶段的质量控制,一是确保整个隧道施工工作有序完成,二是提高水利工程的施工质量,最大化消除潜在的安全隐患。本文以水工隧洞施工为探讨主题,分析其在开挖隧洞、安装钢筋以及混凝土施工阶段内可能存在的质量隐患,从施工保证、优化设计、监理控制以及监督管理等方面阐述有效的质量控制策略。 相似文献
286.
287.
盐污染混凝土的脱盐防腐 总被引:3,自引:1,他引:2
对已遭受到污染导致钢筋腐蚀的混凝土进行了脱盐,使活化钢筋恢复钝态的防腐技术研究。结果表明,该防腐蚀方法技术可行,在通电脱盐处理后,Cl^-含量下降到了一定值,钢筋腐蚀中止。Cl^-的去除效率与通过混凝土试件的总电量有关,与Cl^-初始含量基本无关。 相似文献
288.
本文收集了国内有关工程设计资料,结合在实际施工中存在的问题,加以分析,总结并提出了河港工程中在不同河性的河道中码头,滑道,船坞等港口水工建筑物的施工水位确定的方法与建议,可为有关设计规范的制定和设计部门对施工水位的确定,提供一定参考。 相似文献
289.
本介绍金结、设备喷锌、喷铝防护的原理和方法,并就其防护性能、年限,效果、费用等指标与传统的油漆防护方法进行了比较,说明其比油漆防护优越得多,具有推广应用的价值。 相似文献
290.
本文以空心薄壁结构与抛石基床相互作用为研究对象,通过近于原型的试验,对抛石基局部极限承载力及其影响因素进行试验分析,并对有关的问题进行探讨,提出抛石基床局极限承载力推荐值为2100kPa。 相似文献