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291.
针对我区中、小型工程受工程投资额限制,监理费用少,监理人员检测工具不足及现阶段客观条件的局限,不能按照“菲迪克条款”对工程实行监理,根据工作实践论述中,小型工程指挥部的组成,工程监理的组织机构,监理工作的实施办法等,说明“指挥部+工程质量监理”的管理模式是一个独立和有效的体系,同时,对完善这些监理工作提一些建议,以期建立一整套完善可行的管理办法。 相似文献
292.
现代浮箱结构物是第二次世界大战后发展起来的,由于用多个浮箱即能迅速拼成所需形状和平面尺寸的浮渡结构物,如浮桥、渡驳、浮码头等,因而受到了军方 相似文献
293.
<正>一、港口货源的开发与组织的内涵和地位货源开发即揽货,要求练好“外功”。也就是说港口企业应从腹地市场入手,通过向外部市场宣传和推介自己的企业形象、服务功能、服务内容,吸引潜在的货源,并创造出客户对本企业服务功能的需求。可以看出货源的开发包含“两个过程”和“两个目的”:“两个过程”即宣传企业形象和推介企业服务;“两个目的”是吸引潜在货源和创造客户需求。这涉及到市场争夺和占有以及同行业或跨行业企业间的协作:大家应该把货源市场这块蛋糕一起做大,而不是争抢现有的小蛋糕。通过“两个过程”实现“两个目的”,这就是货源开发的内涵。港口企业所讲的货源组织通常称之为“组货”,是追求以低成本、高质量地满足客户服务要求为目的的,涉及到生产效率、质量、价格、软硬条件、口岸环境、物流路径的设计、选择和变更以及船东、货主、港口企业间的利益分配等。这就要求练好“内功”,实现稳定现有货源,提升企业竞争力和吸引力。 相似文献
294.
295.
老爷岭隧洞竖井的设计与施工 总被引:1,自引:0,他引:1
老爷岭隧洞为小断面特长(全长7908.82m)水工隧洞,本文介绍了该隧洞改斜升为竖井施工的情况,对竖井的设计、施工、设备选配等作了较为详细的叙述,并对该隧洞应用竖井施工的效益情况作了分析。 相似文献
296.
297.
宿金梁 《铁道标准设计通讯》2009,(5)
隧道二次衬砌普通模板台车构件笨重,操作困难,造价昂贵,需要改进。采用拱模合一的方法,尽量减轻单件拱模自重,改整体移动拱模为拆散重组方式,利用走行式机械装置拆装拱模,加快拆装速度,解决了普通模板台车构件笨重,操作困难、造价昂贵的问题。在南水北调西四环暗涵二次衬砌中,使用浮力自平衡式模板台车,保证了施工进度,降低了成本。 相似文献
298.
介绍桂山岛客运码头设计,包括总平面布置、水工结构设计、装卸工艺。针对海岛客运码头水位变化快的特点,对游客上下船装卸工艺的选型及设计进行了探讨,本工程采用液压升降桥,使用效果良好,供类似项目设计参考。 相似文献
299.
东山供水1#隧洞1-7#支洞施工坡度大、长度长、断面小,控制主洞施工任务重,是该标段施工工期控制的关键性工程。为加快施工进度,保障隧洞如期贯通,根据实际施工情况,进过多次现场考察、分析,将原来的有轨运输方案调整为有轨运输与无轨运输联合出渣的施工方案。该出渣方法与常规出渣方法相比,具有机动灵活、经济实用的特点,产生了较大的技术经济效益。 相似文献
300.
水工隧洞软弱围岩不同部位变形处理技术措施 总被引:1,自引:0,他引:1
针对水工隧洞软弱围岩开挖支护变形情况,对前期变形、局部侵限、半拱侵限和全拱侵限的情况分别采取了处理措施,确保了永久衬砌的结构和施工的安全,达到了设计的要求。 相似文献