无中梁罐车牵枕装配专用吊具的设计

根据无中梁罐车牵枕装配的特殊结构,设计了一种专用吊具,介绍了其结构形式、吊运方式、试验及使用情况,并对主要零件进行了强度计算。与传统的钢丝绳吊运方式相比,大幅度提高了吊运的效率、可靠性及安全性。     

伸缩缝装置中梁断裂成因分析

针对目前伸缩缝存在的一种主要损坏方式进行分析,从实际出发分析了这种损坏方式的发展过程、损坏原因及预防措施。     

SJ—1中梁组合钻床钻孔防偏装置的设计

对ＳＪ－１中梁组合钻床钻心盘铆钉孔产生钻偏问题进行了分析，提出了解决问题的方案；介绍了组合粘度的改造过程及铆钉孔偏移自动检测装置，中梁位置调整装置，钻模板等的设计。     

为什么车辆在运行中发生甩车

在进行日常維修中对各型車辆所进行的分析表明,故障最多的是发生在敞車上。这一方面,由于敞車运用比较頻繁,在装卸工作中遭受的作用力也相当大,另一方面,敞車結构还存在着缺陷。在最近几年的日常維修中,货車由于底架失修而发生甩車的数量相当多。1961年在烏拉尔和西伯利亚铁路上,由于这种原因所发生的甩車次数此1957年高出1.5倍。而在同期,由于所有其它故障所发生的甩車次数仅仅高出0.6倍。     

敞车侧滚对枕梁节点强度的影响

对于1956～1961年制造的四軸敞車枕梁节点裂損的原因进行了研究,研究的結果如下。焊于中枕梁节点处的隔板能保证枕梁在其全部长度内的密实性中梁封閉,1956年将它改为与中梁乙型钢腹板相鉚接的矮鑄鋼心盘座后,在心盘区形成了切孔。当載荷承受在心盘中心时(計算車底架与轉向架零件可按这种載荷图),枕梁弯曲中性軸位于中梁乙型钢的轉角处,因此,該处应力不大。在剪     

公铁两用车双中梁车架制造工艺研究

介绍了一体式公铁两用车车架组成制造工艺,分析了车架双焊接中梁、车架组成等各主要构件所涉及的备料、组装及焊接工艺方法,提出了主要制造工艺要求及关键质量控制要点。     

模数式伸缩装置中梁及锚固系统力学行为分析

伸缩装置是公路桥梁的重要组成结构,对于保障行车安全及桥梁寿命有巨大作用,而模数式伸缩装置广泛应用于公路桥梁结构中,可根据要求个性化加工组装,适应性强,施工便利。为了改善既有的模数伸缩装置的弊端,目前一种改变了中梁王字钢尺寸、边梁锚固方式的模数式伸缩装置在国内桥梁工程中开始应用。为了进一步了解其力学性能,建立了此种模数伸缩装置的锚固系统及中梁的模型,通过ABAQUS有限元技术与计算,分析了此种模数式伸缩装置的锚固系统和中梁型钢的力学性能,证明了其对于改善模数式伸缩装置安全性与耐久性具有积极作用,可以结合项目情况推广应用。     

新型大轴重煤炭漏斗车中梁组成制造工艺

介绍了新型煤炭漏斗车中梁组成的主要结构,分析了工艺制造难点。针对主要制造难点制订了合理的制造工艺及质量保证措施。     

无中梁罐车牵枕结构的发展与分析

介绍了无中粱罐车牵枕结构的发展，依据静强度试验及运用经验，分析了无中粱罐车牵枕结构的受力规律，提出了设计无中粱罐车牵枕结构的建议。