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11.
章雷 《中国远洋航务公告》2006,(5):100-102
《中国远洋航务》:在庆祝中远集团成立45周年的大喜日子里,广远也迎来了45岁的生日。我们都知道,新中国的远洋事业是从广远起步的。作为中远的长子,请您向我们的读者再重现一下中远和广远公司成立时的历史背景好吗?徐惠兴:中远和广远公司的成立,是新中国对外贸易不断发展的需要,也是中国人民重振中国航海事业的迫切要求。50年代,我国的远洋运输主要依赖国外的船队,因此,毛泽东主席提出了要建设“海上铁路”,发展中国远洋运输船队的设想。 相似文献
12.
《中国远洋航务公告》2012,(1):50-50
中远散货运输(集团)有限公司12月21日在北京挂牌成立,中国远洋旗下的散货运输体制历经16年改革终于结果。 相似文献
13.
航运分析师预计:由于巴西和澳大利亚的铁矿石出口走强,2013年干散货船运力需求将加速,船队使用率也将有所提升。预计2012年吨位需求增长率将达53%.2013年将增长至72%.另外2013年船队的使用率也会飙升。 相似文献
14.
15.
16.
虽然今年干散货需求将出现强劲增长,但大量新船交付将导致供需关系进一步失衡。据悉,今年将有1.216亿DWT干散货船交付,约占全球干散货船队(5851亿DWT)规模的21%,2013年订单相对缺乏,交船量为3740万DWT,但船厂将会尽最大努力吸引船东继续下单。 相似文献
17.
《中国远洋航务公告》2012,(1):12-12
在运输原油、原材料的船只过剩的同时,LNG船却出现短缺.租金看涨。挪威船东Awilco LNG公司近日表示,2012年,LNG船需求将会增长8%.但该类型船队规模却只会扩张1%。受冬季燃料需求增长而船舶供应有限影响, 相似文献
18.
我国宏观经济近30年的高速增长和外贸进出口额的持续攀升,为我国国际航运业发展奠定了坚实基础。作为国际贸易的纽带,国际航运业的发展与世界经济和全球贸易的发展变化息息相关。目前,我国船队规模已仅次于巴拿马、希腊,占世界第三位。中国远洋散货船队规模已超过日本邮船,跃居世界第一。 相似文献
19.
据Gibson船舶经纪公司的年终油轮报告分析,2011年1万DWT以上的单壳油轮减少了28%,但仍有3∞艘单壳油轮在役,共计1920万DWT。然而,大型单壳原油油轮则减少了三分之一.仅有66艘阿芙拉型、苏伊士型和VLCC在役。截至2011年底.这三种船型油轮船队共有1892艘,其中双壳油轮占了97%,而去年则为95%。 相似文献
20.