走向大型化和年轻化的希腊船队

近期航运业受到正反两方面因素的影响，对任何分析家预测的可信度都是一种挑战。海运需求继续保持上升势头，主要受亚洲发展中国家，特别是中国、印度的需求支持。然而，中东政治的不稳定伴随着油价的波动，也为这一表现良好的行业增添了几许不稳定因素。航运业已经过了高峰，极易受到运力增长和需求下降的影响，但这一行业仍继续显现出其弹性。     

新一代长江油运推船的研究与开发

本文在简单回顾长江原有油运船队的基础上，详细介绍了新一代长江油运推船——2000kW油运推船设计开发过程中所重点研究的三项新技术：“推船艏纵倾”和“导管前倾”技术、长江油运推船航线的通用性、轮驳一体化，并对新一代油运船队作了性能效益分析，指出了存在的问题。     

集装箱船好运能维持多久?

2003年,全球航运业的繁荣兴旺令航运公司欣喜若狂,随之而来的就是造船吨位、新船订单的上涨。然而已经有人开始感到不安,为2005年后的航运前景。本文译自2003年12月16日“劳氏日报”,从租船市场的角度对目前繁荣的集装箱船运输提出了预警。文中小标题为编者所加。     

中海货运全力保障煤炭运输

随着夏季用电高峰的到来，我国煤电油运供需矛盾突出。最近，温家宝总理主持召开了国务院常务会议，研究部署当前煤电油运有关工作，交通部、中海集团也相继召开会议，布置落实煤炭运输“迎峰度夏”工作。     

“中国制造”好望角型散货船首次“登陆”欧洲——“上海宝藏”号在外高桥船厂命名交付

迄今为止出口欧洲的最大吨位散货船,绿色环保型17.5万吨好望角型船“上海宝藏”号5月16日在上海命名,并由上海外高桥造船有限公司正式交付给比利时波士玛航运公司。 由中国船舶工业集团公司骨干企业——上海外高桥造船有限公司自行设计建造的绿色环保型17.5万吨好望角型散货船“上海宝藏”号,是外高桥造船公司出口欧洲的第一艘船。从2002年5月至2003年,比利时波士玛航运公司先后与中国船舶工业集团公司签订了4艘7.5万吨好望角型散货船建造合同,作为欧洲船东向中国订造的最大吨位船舶,该好望角型散货船的建造也是上海外高桥造船有限公司拿到的第一份来自欧洲的订单。也是上海外高桥造船有限公司为比利时波士玛航运公司建造的四艘同类型船舶中的     

现代物流发展导致承运人减少自有船

传统远洋集装箱承运人船队中大多数为自有船,租用船舶较少。如今这种情况正在迅速改变。从最近的集装箱船的订造情况来看,出租船船东(TrampOwner)订造的船(按载箱量计,以下同)超过承运人订造的船。几年前,承运人船东所有船还约占世界集装箱船队的60%,其他40%根据市场的弹性被不     

中国航运十大新闻

1、中远集团组建沿海散货运输船队；2、上海建世界最大造船基地；3、中国远洋首次发行，创全球航运业首次发行规模之最；4、7月11日：中国“航海日”的生日；5、第一届两岸民间菁英论坛推动两岸直航。     

主要船公司、航运联盟的船队建设

以马士基收购铁行渣华为契机，过去的一年刮起了班轮公司的并购（M＆A）旋风。在集装箱船市场兴旺的背景下，各公司为扩大船舶箱位采取了包括收购企业在内的措施。另一方面，大型集装箱船的订造竞争也没有停止。据日本邮船调查部的报告，2004年末9000TEU以上集装箱船的订造量已扩大到14艘，2005年订造的1万TEU以上集装箱船也达到了两位数。虽然担心箱位供给过剩，船公司仍纷纷订造新船，以扩大营运规模。