驾驶专业委员会赴洋山港区考察

上海国际航运中心洋山深水港已顺利开港并投入使用。在上海海事局和中海集装箱运输有限公司的大力支持下,上海市航海学会船舶驾驶专业委员会于2006年4月5日,组织了来自各航运公司、科研院校、海军等单位的28名高级驾驶等专业人员赴洋山港区实地考察。市人大常委、上海海事局原局长王志一先生亲自带队讲解。他介绍了东海大桥及港区周围水域的通航情况。洋山港海事处为大家介绍了洋山港开港后的运营情况,并请委员们参观了VTS工作站。最后,大家在海事巡逻艇上,体验航行, 并远眺港区。     

铁通公司发展战略探讨

分析了铁道通信信息有限公司（简称铁通公司）所处的宏、微环境及内部条件，并从产品及服务、市场与顾客、财务资金运作、营销渠道、科技及人才、管理及创新、管理信息系统等方面，提出了以市场和自身优化为导向的发展战略。     

质量是生存的基础--富春江畔看"金固"

天行有常,万物有序。车轮以其清晰的辙印,记录着自身的产生与发展的历程,同时,它作为车轮行业工业的象征,也随时反映着时代的变革和进步。 上世纪的五十年代,在嘉兴成立的改制汽车钢圈的合作社,此乃我国汽车车轮行业的源头。 从此,中国的车轮行业便变沿着历史的轨迹运转着。到如今,它已同     

我们的对手是壳牌BP美孚——访道达尔（TOTAL）华东润滑油（镇江）有限公司总经理赵睿

道达尔润滑油进入中国市场仅仅8年的时间，应该算比较晚进入的，但我们目前的增长速度是很快的，与先期进入中国市场的竞争对手相比而言，我们用8年的时间很快就占到了1％的市场份额，这个是不容易的。更重要的是，现在我们还在快速地增长。[编者按]     

稳步推进 品质优先——探访BCS市场推进策略

跨国公司进入中国遇到的最大难题往往是以往的策略水土不服。博世作为世界五百强之一，在推进中国市场发展进程中制定了哪些本土化策略以更好服务大众呢？本刊编辑日前奔赴位于上海陆家嘴的博世汽车专业维修网络（BCS）的母公司——博世贸易（上海）有限公司总部。就BCS的全局发展策略进行采访。     

福特轿车着陆中国,嘉年华(fiesta)打造中国版

2003年1月8日，在互联网上以“秘密待揭”分期渐进方式亮相曝光的嘉年华轿车，终于在中国车迷的“千呼万唤”中于重庆下线。长安福特汽车有限公司为她的首款新车举办了盛大的新车下线盛典。各届贵宾500多人共同见证了长安福特嘉年华下线的历史一刻。嘉年华（fiesta）轿车被称作     

国产宝马是如何走出困境的？——专访华晨宝马总裁施润博先生

有一种观点认为，豪华轿车每年在中国的销量也就十来万辆。因此没有必要在中国本地生产，直接进口就可以了。最近。国产奔驰暂时停产。凯迪拉克和大切诺基不再国产。改为直接进口。国产宝马前两年也遇到过积压严重，不得不大幅降价促销的尴尬局面。然而从2005年开始。国产宝马的销售大幅增长。今年上半年又比去年同期增长了50％。国产宝马是如何走出困境的呢？华晨宝马汽车有限公司总裁施润博先生向《汽车杂志》解释了这一疑问。[编者按]     

上海港“现代集装箱码头智能化生产关键技术”获国家科技进步奖

2004年度国家科技奖于2005年3月28日在人民大会堂揭晓。由上海国际港务(集团)有限公司副总裁包起帆同志领衔研发的“现代集装箱码头智能化生产关键技术”项目获国家科技进步奖，包起帆副总裁授命参加了本次颁奖大会并上台领奖。这是我集团公司成立以来首次获得国家级科技进步奖。该项目研究基于五个方面：