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991.
车型:新波罗,配置1.4L发动机,手动空调系统。行驶里程:22000km。VIN:LSVGX46R6E2××××××。故障现象:空调鼓风机不工作。后雨刮不工作,喷水正常。点烟器不工作。故障诊断:从故障现象看,鼓风机和其他的后雨刮不工作,点烟器不工作应该没有多大关系,鼓风机开关打开每个挡都不工作,一般情况容易出现鼓风机电阻损坏,但是4挡风肯定会有。由于4挡风是直接电源,到鼓风机没有通过电阻,说明这个肯定 相似文献
992.
《铁道标准设计通讯》2016,(5):144-148
铁路工程中由于信号电源屏与供电系统开关电流整定不匹配,经常导致事故时开关越级跳闸。通过分析信号负荷的特点及信号、电力两专业对信号负荷电流的计算过程,发现二者所遵循的标准以及对系数的取值存在差异。电力专业计算结果更接近于实际,而信号专业计算结果偏大,造成电流整定不匹配。通过分析开关的保护特性,提出对于信号负荷占变压器容量比重较小时,信号机房配电开关采用隔离型,信号电源屏进线开关与变电所开关实现选择性保护的配电方案;信号负荷占变压器容量比重较大时,电力供电设远动功能,便于快速恢复供电。此方案已在多个工程中采用。 相似文献
993.
基于沿海甚高频(VHF)安全通信系统的VHF基站设置在沿海岛屿或偏远山岭,交通不便,维修人员不易到达的情况,笔者在参加广东海事局沿海辖区甚高频(VHF)安全通信系统的建设过程中,对设计单位提供的基站配电系统进行了完善和改进,重点解决了无人值守VHF基站UPS故障等原因引起UPS电源前端空气开关跳闸,蓄能电池不能逆变供电或电池放电完毕后,在市电或应急电源供电正常的情况下需要人工合闸或转换,不能及时给通信设备正常供电,造成水上遇险安全通信中断的问题。 相似文献
994.
995.
《铁路工程造价管理》2010,25(1):34-34
据新华网消息2009年12月26日9时,武广高速铁路正式投入运营,它也成为世界上一次建成最长、运营时速最高的铁路。武广高铁于2005年6月开工建设,线路纵跨湖北、湖南、广东3省,运营里程1069km,采用世界上最先进的国产“和谐号”高速列车和牵引供电、列车控制等系统,时速350km, 相似文献
996.
《电力机车与城轨车辆》2015,(5):20-23
文章介绍了深圳地铁11号线车辆辅助交流供电系统的方案,重点阐述了辅助交流供电系统的控制部分的设计。 相似文献
997.
特长隧道施工中,掘进到一定长度后,原低压进洞供电方式已不能满足施工用电要求,通过对比分析,采取高压进洞的方式、二级变压或者低压补偿的方式才能满足施工用电不足的问题。结合盆因拉隧道洞内供电实践,介绍低压进洞补偿的技术,对类似高原特长隧道洞内供电有借鉴意义。 相似文献
998.
罗文广 《变流技术与电力牵引》2010,(4)
由南车时代电气股份有限公司开发的电气化铁路同相供电变流器系统经过前期的设计和样机试制,于2010年7月初在铁道部产品质量监督检验中心牵引电气设备检验站顺利完成型式试验。 相似文献
999.
V停设备是实现电气化铁路单个站场或区间V停检修的设备,利用V停检修方式可减少对行车的干扰,提高线路运输能力和接触网检修的灵活性。然而,一旦V停开关发生误动,会带来很大的危害。分析认为,是控制电缆芯线间的分布电容引起V停开关发生误动,并对此提出了相应解决对策。 相似文献