桩基础抗震储备对桥梁结构抗震安全影响

地震中桩基础一旦发生损伤或破坏,会带来地震后桥梁安全排查困难和抢修时间长等问题,而且因基础加固难度大和加固成本高,还会严重影响灾后的恢复工作。因此,许多国家越来越重视桥梁基础的抗震储备。但是,这一理念在我国尚未得到普遍认识,导致我国桥梁桩基础结构普遍偏弱,其抗震储备低于桥墩。通过分析桥梁抗震设计原则,比较中日两国典型桥梁下部结构的配筋以及分析典型桥梁的非线性地震响应,阐述桩基础抗震储备对桥梁结构抗震安全影响。     

中国沿海港口国际中转研究

在回顾目前内支线货物退税操作流程、中国沿海及附近国家港口中转货的情况、中国沿海港口通航条件的现状、助航设备的发展及相关研究成果的基础上,分析目前存在的问题并提出解决方案,对于中国沿海港口的定位和国际航运中心的建设具有一定的参考价值。     

对国家煤炭应急储备战略的思考

国家煤炭应急储备储运系统于2011年3月启动,理解国家煤炭应急储备战略的目的、意义和要求,理解对储备点、承储企业和储运方式选择的原则,理解相关政策,是落实国家应急煤炭储备战略的基础性工作,同时对相关单位具有指导性实用性价值。     

环形交叉口储备通行能力计算

在介绍环形交叉口入口通行能力、交织段通行能力和总通行能力等计算方法的基础上,给出了环形交叉口流量流向矩阵形式并以此来表达冲突流量,对于入口通行能力的线性回归模型,以各入口流量之和达到最大值为目标及各入口车流饱和度均满足一定服务水平为约束,假设交叉口各入口转向比例不变并当实际流量增加时,首先在环形交叉口某一瓶颈入口处达到饱和,此时环形交叉口各入口流量之和即为储备通行能力.论文给出了储备通行能力的推导过程并以英国Kimber公式、瑞士Bovy等人的公式为例,针对大连市数码广场环形交叉口的实际调查数据,用两种方法计算出该交叉口的储备通行能力.结论说明：该方法对于入口通行能力为线性回归模型的环形交叉口储备通行能力的计算均适用,并可由此找出环形交叉口的瓶颈入口.     

加快宁波港水铁中转发展的探析

宁波港水铁中转近几年取得迅速发展,集装箱水铁中转也呈现出良好的发展势头.但发展道路上仍存在许多不确定因素.分析了宁波港水铁中转进一步发展面临的机遇与挑战.提出了相应的发展对策.     

浅谈车辆维修器材供应保障手段创新

一、拓展供应渠道,在多样化筹措上求创新一是调整实物经费比例。应从单纯的实物储备方式,转变为实物与经费相结合的储备方式,这有利于提高车材保障的灵活性和稳定性,可以从很大程度上减少因部队车辆的更新换代而造成部队车材不可用的损失。二是实施军地联合供应。积极开展防御区域装备保障资源调研,建立装备保障资源动态信息库,与装备生产厂家、地方修理机构等单位联系,建立军地合作机制,完善器材供应保障制度。充分发挥装备厂家技术、人才方面的优势,走开寓军于民、军民融合的供应保障路子。三是注重器材改装代用。具体来说,就是老     

甘肃粮油运输业的现状及发展前景

<正>一、粮食运输业现状 改革开放以来,我国农业特别是粮食生产获得了长足发展。“九五”期间,粮食生产能力基本保持在5亿吨左右,消费量大约为4.8亿吨,购销形势出现重大转折,实现了粮食供求总量平衡有余,扭转了短缺时代长期依靠省际间余缺调剂和国外适量进口保证粮食供给的局面。近年来,国家抓住这一有利时机,适时加快了粮食流通体制改革,特别是1998年开始进行的以“政企分开,中央和地方责任分开,储备与经营分开,新老财务挂帐分开,完善粮食价格形成机制”为主要内容的改革,从根本上优化了粮食商流和物流的运行机制。粮食资源配置方式由计     

政策扫描 信息搜索

2003年我国税收收入突破了20000亿元大关，比2002年增收3000亿元。在经历非典与自然灾害严重考验之后，取得这样的骄人业绩，表明了中国经济已经步入协调、高速的发展轨道。     

我国汽车拥有量对石油消费量的计量经济模型研究

本文首先建立我国石油消费量与民用汽车拥有量的计量经济模型,利用最小二乘估计的方法得到了石油消费量与汽车拥有量之间关系的估计式,并认为汽车是石油消费主要影响因素。然后进一步利用部分调整模型,以对未来长期的石油储备量进行估计,从而认为汽车数量对石油消费量的影响在长期比近期更大,并说明发展节能汽车的重要性。