中美洲和加勒比港口发展现状

近10年来，转运港的集装箱吞吐量增长强劲。由于船公司的大型船舶仅挂靠少数干线港，丹戎佩拉帕斯、焦亚陶罗、塞拉莱、曼萨尼约和弗里波特等一批不知名的港口一跃成为吞吐量过百万的大港。这些港口的年集装箱吞吐量中，中转货占80％以上，有的甚至超过98％。     

有关危险品运输车辆的标准和规章对比分新

国家质量监督检验检疫总局于2006年8月24日发布的国家标准2006年第8号公告，批准了GB2003—2006《道路运输爆炸品和剧毒化学品车辆安全技术条件》强制性国家标准。这是我国仅适用于危险品运输车辆的第一项强制性标准。     

违法运输集装箱危险品的危害与整治对策

近年来，上海港集装箱吞吐量快速增长，2003年达到1128万标准箱，2004年超过了1450万标准箱。2005年预计将达到1700万标准箱以上。据不完全统计，2004年上海港公共码头集装箱危险品运输占总量的1．5％左右。通过调查，绝大部分的集装箱危险品运输能遵守国家法律、法规，但有个别单位、个人受利益驱动，无视国家法律、法规，在外贸集装箱或是内贸集装箱运输危险货物过程中采取谎报、匿报、夹带等方式违法运输危险品，直接威胁到港口、船舶及水道等安全，造成了极大的危害，甚至影响了我国航运事业的国际声誉。     

滩多"水险"路难行--呼吁建立危险品船强制保险机制

水险是有关船舶及货运保险的统称,包括两个基本险种:即船壳险和保赔险.主要指船舶由于自然灾害、意外事故、船员疏忽等海上风险造成的船舶本身的物质损失(如船壳、机器、设备、仪器、燃料等),以及船舶发生共同海损分摊与救助费用、施救费用、触碰与碰撞事故,依法由第三者负担的赔偿责任.     

船载危险品集装箱事故的特点、原因和防范

概述船舶载运危险品集装箱事故的特点和产生原因,以多起危险品集装箱事故为例,结合当前船舶载运危险品集装箱的实际情况和日常监管工作,对船载危险品集装箱事故的防范措施进行探讨,得出只有增强从业人员的安全意识,严格遵守相关法规公约的要求,同时主管部门切实履行职责,严格监管,才能减少事故、确保船舶安全的结论。     

超常规发展 跨越式奋进——发展中的荆州港务集团公司

荆州港位于湖北省江汉平原腹地,是长江中游重要港口和交通枢纽,黄金航线不可或缺的重要支点。现为国家二类开放口岸的荆州港自然岸线长度12.1公里,拥有15座机械化作业码头,泊位 23 个,最大靠泊能力 3000吨级。港口主要承担矿建、煤炭、石油、钢铁和化工等物资水陆转运,年综合通过能力为货运300万吨,客运90万人次。其中1992年投资兴建的盐卡新港,是长江中上游重要的外贸集装箱专用码头,设计年吞吐能力110万吨,国际集装箱年储运能力为1.7万标箱,机械化程度及储运能力分别位居长江中上游第一和第三。以荆州港为中心,顺江而下抵武汉、上海,溯江…     

广东海事局全力以赴保春运

今年春运，广东海事局通过各种方式加大内外部的宣传发动力度，督促辖区内从事客运、危险品运输的航运企业和乡镇渡船船主开展春运安全自查工作，要求乡镇政府督促落实乡镇渡船的自查和旅游公司协助旅游船公司开展白查，并要求航运企业重点自查船舶的助航行设备（如雷达、AIS、GPS等）、消防设备、救生设备、船舶操纵设备和动力设备以及船舶配员情况.     

铁路危险品专用线建设项目安全验收评价的研究

铁路危险品专用线建设项目由于其自身建设、运营的特点,投入运营后如何保证安全和高效是政府安全监管部门、铁路运输企业和货主关注的重大问题。铁路危险品专用线建设项目安全验收评价是保证建设项目交付质量、降低铁路危险品专用线投入运行后事故发生率的有效措施。研究提出了铁路危险品专用线建设项目安全验收评价的工作内容、工作流程,确定了可用于铁路危险品专用线建设项目安全验收评价的主要技术和评价方法。     

南汇区运管署联手本会南汇办事处召开企业安全生产会议

7月下旬,南汇区城市交通运输管理署与上海市道路运输行业协会南汇办事处共同召开运输企业安全生产会议,全区17家危险品运输企业的负责人、安全员参加。会议由区运管署副署长瞿德平主持,区建交委交通市政科长薛建华、区运管署署长闵伟谦和南汇办事处秘书长张国全出席会议并讲话。     

长江中下游进口铁矿石运输模式比较分析

本文以武钢进口铁矿石为例,对长江中下游铁矿石的三种运输模式进行比较,分析各种运输模式的特点,为钢铁企业降低运输成本提供参考。