加强危险品交通运输管理的几点建议

纵观近几年涉及危险化学品运输车辆的交通事故,我们要充分认识到进一步加强危险化学品运输车辆道路交通安全管理工作的重要性和必要性。随着当前工业化生产、民众生活对危险化学品物质需要量不断增加,危险化学品公路运输成为了主要的运输形式,而且因为具有毒害、腐蚀、爆炸、燃     

危险品运输的安全之道

随着经济的发展和市场的繁荣，我国对于能源和化工产品的需求急速增长。这对于中国危险品储运行业来说既是巨大的市场机遇又是严峻的考验。近年来，不断出现特大严重的危险品泄漏污染事故，给国民经济和人民群众的生命财产和环境资源造成了巨大损失。     

长江“五小”船舶特点及管理对策

航行于长江的小危险品船，小渔船，小自用船，小快艇，小货船等五类船舶（以下简称“五小”船舶）是水上安全管理的重点和难点，本文以长江江西段“五小”船舶为例，分析其特点，结合长江航运实际，提出安全管理对策。     

ADR控制系统在重型汽车上的应用

本文对ADR控制系统的构成,各原器件的功能及优点,控制原理,工作原理,以及在重型车上的应用实例等进行了详细的阐述。石油罐车、液化气运输车及化学易燃易爆品车及军用弹药车等在国外尤其是在欧洲都要求必须安装ADR电气控制系统(紧急电源总开关)以规避由电气系统引发的安全隐患。应市场需求,ADR控制系统也逐渐应用在国内的一些特种车辆上。危险品公路运输欧洲协议     

“中远太平洋”号

我国自主建造的第二艘10000TEU集装箱船，由南通中远川崎船舶工程有限公司建造。船舶总长348.5米，型宽45.6米，型深27.2米，设计吃水14.5米，最大服务航速25.8节，总吨位11.8万吨，一次可装载10062个20英尺标准集装箱，是当今亚洲最大、装备最先进的超巴拿马集装箱船之一。该船货舱内除装载常规集装箱外，还可装载多种等级的危险品集装箱。     

上海港集装箱危险货物运输和监管现状

简要介绍近年来上海港监为促进国际航运中心建设，把握危险品海运集装箱化大趋而推出的一系列监管措施，并提出存在的问题及期望，供有关方面参考。     

国际航行船舶载运危险品进港申报时限有关问题的探讨

目前，关于国际航行船舶载运危险品进港申报的时限存在争议。文中通过对我国有关法律法规的分析，得出国际航行船舶载运危险品进港中报的时限应为到港7日前（航程不足7日的，在驶离上一港前）的结论因此建议对此进一步明确规定，以规范危险品申报审批工作。     

港口散粮装卸系统防火、防爆的探讨

随着我国经济建设的飞速发展，各港口中转的货物品种日益增多，大型散粮装卸系统也在各个港口如雨后春笋般耸立起来，成为内外粮食贸易中转运输中不可或缺的重要环节。由于粮食粉尘是可燃粉尘．在装卸过程中，粮食筒仓、粮食装卸设备等存在着发生火灾、爆炸事故的风险。近几十年来，国内外发生过多起散粮系统的火灾爆炸事故。     

基于无线中转传输方式的车-地双向通信系统应用

车-地双向通信系统是信号CBTC系统中最为关键的子系统之一。以北京地铁15号线为例,介绍基于无线中转传输方式的车-地双向通信系统的构成,重点分析了系统无线数据的传输流程和传输原理,并对列车的无线区域切换过程进行了分析。通过对实例的分析,总结了无线中转传输方式所具有的优越性,并指出其存在的不足及应对策略。     

对公交车配备安全员的三个期待

<正>近期针对少数地方接连发生公交车纵火案件,公安部7月16日紧急部署进一步加强地铁公交安全保卫工作。公安部要求,在每列地铁列车、每辆公交车上配备安全员。尽管《消防法》明确规定:"禁止非法携带易燃易爆危险品进入公共场所或者乘坐公共交通工具",但自2013年6月份以来,在短短的一年多时间里,厦门、贵阳、杭州、