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提要本文介绍了在目前造船环境下提高船体钢材利用率的的必要性,阐述了通过开展同步设计和技术创新来提高船体钢材利用率的做法,并提出了在国内造船企业统一钢材利用率计算方法的建议。 相似文献
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王桂荣 《中国远洋航务公告》2005,(1):70-71
2004年1O月.中远集团在青岛举办了船员技能竞赛.来自中远系统内各大远洋公司的船员、业务技术能手汇聚一堂.展开了激烈的较量。经过笔试、口试、实操等比赛.中远散运代表队在所有参赛队伍中脱颖而出.以绝对的优势获得团体总分第一,荣登榜首。同时还获得了集体项目——消防救生演习第一名、七个岗位全能冠军和三十个岗位实操技能单项奖.展示了中远散运船员队伍良好的整体素质.为公司赢得了荣誉。 相似文献
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某工业公司2003年5月26日在公司总部召开党政领导、安委会成员、各部室负责人和下属各船厂党政工领导、安全消防部门负责人紧急会议,决定:“上海琴秀船舶修理有限公司本单工程结束后立即清除出厂,2004年底前,该公司、法人和管理者均不准在我工业公司范围内承接工程。”这是怎么回事呢? 相似文献
17.
南通中远川崎船舶工程有限公司(简称NACKS)是中日合资的造船企业。本文对该企业的船体车间(6F跨)和船体装焊车间(4A跨)扩建工艺设计进行了回顾,并总结了几点心得体会。 相似文献
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2002年11月8日,一个由全球海事界知名人士组成的"船东船厂船级社三方对话会议"在上海召开.国际干散货轮协会(intercargo)、国际独立油轮船东协会(intertanko)、国际航运公会(ICS)、波罗的海航运公会(BIMCO)等四大国际船东组织,中日韩三国造船协会及造船厂代表,中日韩三国船级社,国际船级社协会及欧美船级社代表,共70多人出席了大会.会议主题是通过三方对话以促成一个更合作、合理的海事工业界. 相似文献
20.
船舶修造业属于高风险行业,目前处于事故多发的高峰期。广州文冲船厂与日本水岛船厂相比,安全生产管理在管理体制、安全教育培训、安全技术、安全投入和措施、安全文化、5S活动、安全日常管理等方面均存在较大的差距,为了抑制事故多发势头,降低生产安全事故风险,我们必须不断学习国外先进船厂安全生产管理经验,努力提高船舶修造业安全管理水平。 相似文献