造船

全球首季造船贷款跌62％;现代重工建全球最大船厂;世界最大的乙烯液化气船建成;韩国船厂否认银行担保延期会对新造船订单产生重大影响;巴西将投入60亿美元用于新造船。     

源头港与目的港海事“联姻” 黄骅-南通电煤运输“两头畅通”

北方煤炭输出大港——黄骅港至南通港电煤运输享受到绿色“双通道”。2月19日下午,南通海事局和黄骅海事局在南通召开共建电煤运输绿色通道座谈会。两地海事部门就联手打造电煤运输绿色通道、建立安全畅通的电煤运输长效机制达成了共识。     

中国船厂增持大型油轮

2010年前8个月，中国船厂共取得了33条油轮订单。其中，12万载重吨以上的油轮数量达到了31条（12条超大型油轮和19条苏伊士型油轮）。以往论及中国造船市场时，我们习惯于将目光集中在散货船上，而现在我们也非常乐意看到中国船厂在为取得多元化造船市场更高份额的道路上所走出的每一步。     

金陵船厂一艘57000吨散货船交付

7月6日，由金陵船厂为广东粤电航运公司建造的第四艘57000吨散货船“粤电54”号轮在江苏金陵命名交船。长航重工党委书记、金陵船厂厂长葛标，副厂长朱炳勇、乔建设，广东粤电航运有限公司副总经理何建军等出席了命名交船仪式。     

南通港发展集装箱运输“给力”——兑现175万元奖励资金

笔者从南通市港口管理局了解到，南通市财政175万元集装箱奖励资金2010年11月底前已经全部打进9家集装箱运输企业的账户。这是该市首次对在南通港进行集装箱运输的企业进行奖励。     

从数字看地方造船

2007年造船市场新船成交量再创高位，我国船厂成为最大赢家，全年成交9854万载重吨，同比增长132％，占世界新船订单的4301％，位居世界第一，取得如此骄人业绩，除了CSSC、CSIC接单量稳步增长外，地方船企的表现尤为抢眼。     

中小船厂的生存之道--访芜湖新联造船有限公司总经理肖军

自今年年初以来，本刊连续跟踪报道了芜湖新联船厂改制后的积极变化。9月，脱胎换骨的新联船厂将迎来奇瑞注资后的一周年生日，在这一刻，总经理肖军手握上半年14.19亿元的新接订单．显得踌躇满志。在采访中，肖军的经营理念亮点频现．从这位一线经营者的思想中．我们或可得到更多关于中小船厂生存发展的启示。     

南通政田起重机成全球三大品牌

南通政田船舶机械有限公司是港闸区一家以生产甲板机械为主的重点船舶配套企业，可谁也不会想到，几年前，它还仅是一家租用他人厂房生产的小企业，通过坚定不移地走技术创新和品牌争优之路，如今，政田机械生产的船用起重机已成为全球三大首选品牌之一。     

钢板期货产品助力航运市场

英国毅联汇业集团（ICAP）是全球第一大货币经纪公司．目前它正在开发一项船舶钢板期货产品以帮助世界船厂应对市场不稳定所引起的价格波动．这意味他们的大多数新造船合同需重新磋商。     

武汉船舶职业技术学院简介

轮机工程技术（内燃机方向）专业教学团队，以学院动力工程研究所、轮机中心相关实训室为依托，与宜昌船舶柴油机有限公司、长航青山船厂、武汉船用机械厂合作，共建了武汉船舶柴油机应用技术推广中心。并以此为平台开展基于船舶柴油机制造、安装、调试、维修工艺过程的课程改革与建设，建成国家级精品课程1门、省级精品课程5门。