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151.
尽管2020年受疫情影响,但商用车市场的整体表现还是相当抢眼。据中国汽车工业协会(下称“中汽协会”)的统计数据,1〜11月,汽车销量同比下降2.9%,而商用车销量为467.6万辆,同比增长20.5%,其中客车销量同比下降6.1%,货车销量同比增长23.7%。显然,货车增长尤其明显。 相似文献
152.
中国汽车工业协会(以下简称“中汽协会”)发布的统计数据显示,2021年2月,汽车产销同比受去年同期基数较低影响均出现了高速增长,但环比却呈现下降态势。 相似文献
153.
<正>观全球:疫情不减、芯片短缺,形势严峻依旧;看中国:稳中增长、韧性十足,风景这边独好。2021年,中国车市"稳"字当头,面对动荡的国际形势,展现出无与伦比的韧性与活力。在疫情和缺芯的双重夹击下,2021年中国汽车销量预计突破2600万辆,告别2018年以来的三连降,实现同比3%左右的增幅。不能否认的是,新能源汽车的强势崛起对于中国车市的稳中向好功不可没。曾经的新势力用实力宣告"我们不仅活下来,还能活得更好"。而"新新势力"如雨后春笋般的涌现,也不禁让人回想起那个百舸争流的时代。 相似文献
154.
钢绞线网-复合砂浆加固钢筋混凝土梁的受弯性能 总被引:1,自引:0,他引:1
分析了钢绞线网-复合砂浆加固钢筋混凝土梁的荷载-挠度曲线,研究了加固层与本体梁界面的粘结机理。将钢筋混凝土梁的受力性能分为未裂阶段、裂缝阶段和破坏阶段,在平截面假定的基础上,建立了高强钢绞线网-复合砂浆加固梁的截面弯矩-跨中挠度分析模型。采用换算截面法对加固梁在集中荷载作用下的抗弯性能进行全过程受力分析,并通过10根加... 相似文献
155.
将统计相关性分析与模糊方法相结合,识别出影响湘江湘潭站年最大洪峰流量的前期流域降水、大气环流形势等预报因子,通过比较几种改进的BP网络的优缺点,探讨了BP网络建模过程中存在的几个问题,建立了LMBP算法和自适应BP算法相耦合的神经网络中、长期水文预报模型.预报结果表明:预报效果好、精度高,且具有较高的推广和应用价值. 相似文献
156.
157.
采用空心圆柱仪对上海原状软黏土进行了不排水剪切试验,研究了主应力轴旋转条件下中主应力系数对饱和软黏土变形与强度特性的影响。采用等压固结模式对软黏土空心薄壁试样进行固结,并在3种不同主应力轴旋转角度下,对试样进行不同中主应力系数的不排水剪切试验。试验前提为剪切过程中平均应力、中主应力系数与主应力轴旋转角度均保持不变,而偏应力逐渐增大,直至试样破坏。试验结果表明:在不同中主应力系数下,天然软黏土的变形与强度特征存在明显的差异,在3种主应力轴旋转角度下,随着中主应力系数的增加,临界应力比均呈降低趋势,相应的峰值剪切强度减小;在主应力轴旋转角度为0°时,中主应力系数为0.25和0.50的试样均出现了轻微的应变局部化现象,剪应力在达到峰值后呈逐渐降低的趋势;在主应力轴旋转角度为90°时,中主应力系数为0.50和0.75的试样所对应的状态为内外压不等的非轴对称拉伸状态,二者的峰值剪切强度比较接近,而中主应力系数为1.00的试样对应的为内外压相等的轴对称拉伸状态,其峰值剪切强度相比前二者降低了25%;在内外压相等的加载条件下,主应力轴旋转角度由0°增加为90°的同时,中主应力系数由0增加为1.00,试样破坏时对应的临界应力比与不排水剪切强度均逐渐降低。 相似文献
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159.
160.
针对波浪穿过梯形潜堤时的波浪形态沿程变化问题,以梯形潜堤为研究对象,通过二维水槽试验,研究梯形潜堤上规则波的传播特征。以比波高为参数分析不同波浪要素(波高、周期和水深等)对波浪传播变形的影响。试验结果表明,其他条件不变时,入射波高越大、波浪周期越小、堤顶淹没水深越小时,波高在潜堤上方衰减越明显。在有足够水深,且波高较小时,波浪对潜堤均有良好的穿透性;波高较大时,波浪在潜堤上部发生破碎,波浪穿过潜堤后波高衰减,此时潜堤的消波作用明显;在波浪不发生破碎情况下,较长周期波浪在潜堤顶部比波高增大,且出现双峰值。 相似文献