日本大力推进船厂合并

日本曾是全球最大的造船国,日本有关部门表示,当局正在推进本地船厂合并,以对抗来自中韩两国的竞争压力。日本船厂需要扩大规模、发展新技术。     

中韩陆海联运甩挂运输公共信息平台设计

以现代物流为背景,介绍了中韩陆海联运这种新型的区域物流运营模式及甩挂运输这种先进高效的运输方式。根据甩挂运输的特点及发展的客观条件,亟需搭建其公共信息平台,并对平台的基础模块、功能模块、应用模块进行设计。     

中国自贸区“连点成线”

【本刊讯】上海扩容,天津、广东、福建挂牌在即,中国自由贸易试验区即将连点成线。多地官员表示正在积极申请＂第三批＂。 自2013年上海获批建设自贸试验区以来,中国多地申报热情持续高涨。2014年底,天津、广东、福建获批后,陕西、甘肃、河南等地又纷纷把自贸试验区申报写入地方政府工作报告。     

中国经济发展与世界航运复苏——第12届日欧韩美造船高峰会议在大坂举行

第12届日欧中韩美造船高峰会议2003年10月22～24日在日本大坂举行(简称JECKU会议)。来自日本、欧盟、中国、韩国、美国五方60多个大型造船企业集团以及造船协会的高层领导人出席了会议。中国船舶工业行业协会常务副会长徐鹏航率领的8人代表团参加了会议。     

APEC对中国汽车业影响几何？

作为亚太地区最具影响的经济合作会议,APEC每年在21个成员国中轮流举办。2014年,APEC时隔13年后重回中国,在北京隆重召开。13年,弹指间中国汽车工业发生了巨大改变,而此届APEC注定对中国汽车工业的再发展起到极大促进作用。日前,2014年APEC会议在北京圆满落幕。作为亚太地区最具影响的经济合作会议,中国与相关国家达成了一系列重要的经济协议,或将在未来对中国汽车产业格局产生深远影响。同时,自主品牌汽车首次作为官方指定用车,也将对中国品牌汽车发展起到推动作用。汽车未被列入中韩自贸区关税减免对象11月10日,国家主席习近平和韩国总统朴槿惠共同宣布中韩自贸区实质性谈判结束。鉴于汽车没有被列入中韩自由贸易协定（FTA）关税减免对象。     

中韩海上交通技术交流的见证——谈蓬莱出土的两艘高丽古船

本文通过对蓬莱出土的3号古船进行实测和复原研究,根据3、4号古船的构造和施工技术特征,参考韩国学者的相关研究成果,判断3、4号古船应是高丽末期至朝鲜初期的高丽古船.这是古代中韩造船技术交流的有力证据.     

山东交运集团深耕现代物流

<正>2012年2月,山东交运集团与现代商船株式会社合资建设的山东交运现代物流有限公司在青岛市经济技术开发区注册成立。这是山东交运集团贯彻落实"十二五"战略发展规划,积极引进战略投资者,实现产业"转型升级"的重要举措,是集团公司"实体经营"和"资本运作"双轮驱动战略的重要成果,为山东交运集团业务     

新资讯

<正>国内首家通用航空器资产评估交易公司落户东疆日前,天津通翔航空技术有限公司在东疆保税港区成功增加资产评估的经营范围,标志着国内首家通用航空器资产评估和交易公司落户东疆保税港区。该公司将利用天津自贸区的平台,借助其在通用航空领域的专业能力和资源优势,协助银行等金融机构快速进行通用航空器资产处置交易、回收资本金并获得资产处置收益等相关业务,助力东疆乃至我国通用航空产业发展。     

中韩海运发展及海事监管的现状及前景分析

中韩自由贸易区(Free Trade Area,FTA)建立后,海运1将在两国的贸易往来中占据越来越重要的地位。为使海事部门在中韩海运发展中更好地扮演"护航者""保障者"和"服务者"的角色,从中韩航运发展的现状出发,在重点分析海事在中韩海运发展中的定位和作用的基础上,从明确责任、提高能力、完善机制三方面对提高两国海事监管和服务能力提出合理化建议,努力打造中韩平安海运航线、促进两国海运贸易发展是两国海事部门的最大追求和夙愿。     

中韩日海底隧道开发战略及其效果研究

中国、日本、韩国在地理位置上很近,三国间尽管人员和货物交流频繁,但是陆地交通网却缺乏完整性。本研究围绕这一问题,针对中韩、韩日海底隧道分析了实现的可能性,海底隧道建设在未来的需求,以及经济、物流方面预期的效果。