取气位置对舰船甲板升温效果影响的实验研究

针对当前舰船甲板除冰技术普遍存在着费时、费力和危险性大等问题,提出基于舰船周围气流牵引式循环的甲板升温技术,研究取气位置对甲板平台区域升温效果的影响。对取气位置离甲板表面1、8和15 cm处进行升温效果的对比实验,结果表明:在水面与甲板表面的初始温差相同(5.5～5.6℃)的情况下,取气位置会明显影响甲板平台区域的升温效果;取气位置离甲板表面越远,甲板平台区域的升温幅度就越大,其升温效果也就越好。     

界面声波反射特性在船舶甲板装备噪声测试中的应用分析

针对船舶甲板大型装备噪声测试问题,根据声学原理论述了空气-液体、固体二类界面声波反射特性,当液体或固体横波声阻抗与空气声阻抗之比大于等于2000时,声波通过空气到液体或固体界面时,至少99.8%的声能量被反射。在此基础上,对船舶甲板大型装备噪声在陆地上与在船舶甲板上声场中声压级的差异进行了分析。     

38m双体甲板货船总体结构强度有限元分析

利用MSC／PATRAN、MSC／NASTRAN对38In双体甲板货船总体结构强度进行了有限元强度计算。给出了外载荷的计算方法和边界条件的施加方法,并在11种工况下对38m双体甲板货船进行了总体结构强度有限元分析。通过有限元分析得到的结论可用于双体甲板货船设计与优化。计算结果表明结构强度满足强度要求。     

甲板多面手

码头上偶尔会发生一些大事故,比如船长犯了错误,指导混乱局面,试图系牢缆绳。结果呢？船撞上了柱子,重击船首高架操纵台,甚至会把乘客甩出船外。一次,我还看见码头水手被夹在船舷上缘和码头水泥柱中间弄断了胳膊。在这种时候,船长若有甲板手的帮忙,可能会避免很多意外发生。     

客滚船车辆甲板疲劳强度评估

针对《船体结构疲劳强度指南》中关于疲劳强度的分析不适用于客滚船车辆甲板疲劳强度评估的情况,参照《钢桥疲劳设计》,制定出一种适用于车辆甲板疲劳强度的计算方法,以期为内河船车辆甲板的设计与审图提供借鉴。     

ISO 7825《造船—甲板机械—一般要求》 修订研究

基于我国甲板机械产品的研制技术,介绍了我国主导提出的ISO 7825《造船—甲板机械—一般要求》国际标准的修订背景、修订过程和主要修订内容,并结合修订点进行了技术解释和分析,为甲板机械设计人员提供技术参考。     

全舰（船）统一姿态基准系统中甲板变形分析

为了研究舰船甲板的变形,此文对甲板结构进行了简化,建立了甲板受力的数学模型。分别在舰船处于中垂和中拱两种状态下,对舰船甲板受横向载荷、总纵弯矩及两者共同作用下的变形进行了计算。     

主甲板与舷侧顶列板结构型式探讨

本文从船体结构强度，施工工艺性，防火安全，船舶维修，材料利用率等五个方面详细地阐述了主甲板与舷侧顶列板结构两种型式的利弊。通过分析对比推举了其中的一种最佳的结构型式方案。     

“T250—1”油水补给船直升机平台甲板结构的设计

本文按照中、美两国移动式钻井平台规范中有关直升飞机平台甲板结构的各项规定作了比较，并用直接计算法确定了各结构件的载荷状态及其安全系数，认为仍属保守，设计中还有潜力可挖。     

21世纪的海军作战和舰船电磁兼容的对策

21世纪的海军作战有了战略性的变化,这必然会带来更加复杂多变的电磁兼容问题.对21世纪海军作战带来的电磁兼容变化进行了分析,并针对海军新装备、新技术产生的舰艇电磁兼容问题提出应对策略.