含阻振质量的L型结构在舱段壳体隔振中的应用

利用波动理论分析L型连接板转角处阻振质量阻抑振动波传递的特性,基于阻抗失配和波形转换原理,将此阻抑技术引入壳体隔振设计中,数值计算壳体隔振设计前后的振动与声辐射性能,讨论阻振质量的重量和截面尺寸对其隔振性能的影响,并在此基础上根据模态控制法进一步对壳体隔振设计进行探讨。研究结果表明：将转角含阻振质量的L型连接结构引入壳体隔振设计,不仅能有效降低动力舱段结构的振动,而且还能显著隔离振动波向邻近舱段的传递;在总的阻振质量不变的前提下,合理地布置变质量变截面的阻振质量能显著提高总的隔振降噪效果。     

肋距对环肋圆柱壳壳板稳定性的影响

为研究环肋圆柱壳壳板稳定性的有关性质,对其失稳临界压力进行曲线绘制。在潜艇耐压船体相关参数范围内,环肋圆柱壳壳板失稳时,纵向失稳半波数 m= 1,周向失稳整波数 n ＞10。壳板失稳临界压力随肋距的缩小而增大,当仅受轴向外压力时,壳板失稳临界压力不随肋距的变化而改变。根据潜艇耐压船体相关参数范围,计算环肋圆柱壳总体失稳临界压力和壳板失稳临界压力的取值范围。在设计中,应使总体失稳临界压力等于或略大于壳板失稳临界压力。     

夹层圆柱壳结构的参数分析与优化

由于潜艇大潜深的需要，曾有人提出过一种全新的潜艇耐压壳体结构形式——夹层圆柱壳结构形式，并给出了适用于该种结构形式的解析法计算公式。本文针对该种结构形式进行了大量的模型计算，重点进行了参数分析，并对各参数的组合进行了优化。     

启动电机圆柱滚子轴承设计探讨

说明启动电机圆柱滚子轴承设计中改进滚子抗扭性能、改善滚子与挡边间的润滑效果、降低滚子边界效应的重要性，基于此，通过采取滚子内引导双楔锁口式保持架及母线与端部修形等措施对轴承进行优化设计，并对所采用的轴承套圈加工方式进行了可行性论证。     

二相交薄壁圆柱管展开的数学模型及程序设计

应用解析几何和投影几何的理论，建立了二薄壁圆柱管相交时，在各种情况下展开的数学模型，并用Ａｕｔｏｌｉｓｐ语言设计出了绘制展开图的实用程序，将它应用在数控机床上，可快捷而精确地解决钣金加工中各种各样薄板卷制成的二相交圆柱管的自动下料问题。     

数值/解析混合方法计算含复杂结构的有限长圆柱壳体声辐射

本文研究了含复杂内部结构的水中有限长圆柱壳体的受激振动和声辐射问题。壳体的振动方程由Donnell方程描述，内部支座结构的作用由有限元方法计算，采用数值／解析混合计算方法对具有支座结构壳体的声辐射进行预报。首先分析了数值计算中水负荷计算简化对计算壳体激励力的影响，而后讨论了内部具有支座结构的有限长壳体的声辐射特性。解析的方法有助于分析壳体产生声辐射的机理；有限元数值计算方法能够针对壳体内部不规则的结构进行计算，数值／解析混合计算方法结合了两种方法的优点，使得能够对含复杂结构的壳体振动和声辐射情况进行预报。     

平板上直立圆柱三维绕流的CFD计算研究

利用计算流体动力学(CFD)方法,对粘性不可压缩流体流过平板上直立圆柱的绕流进行了三维数值模拟,采用了有限体积法和SIMPLE计算程式,利用不可压缩的Navier-Stokes方程,模拟了雷诺数在200的层流绕流流动。在建立贴体的结构化精细网格之后,成功模拟了马蹄涡,与经典的理论对比具有较好的吻合性。同时得到了交接部区域的剪切力云图。计算结果表明,主/附体结构交接部区域流动机理十分复杂,在这个区域有马蹄涡的存在,是产生交接部冲蚀的根本原因。计算结果表明本文所用方法在模拟含有复杂流动机理的圆柱绕流中是可靠性的。     

充液圆柱管壳中振动波的频散特性

本文对充液圆柱壳中低阶和高阶周向模态结构振动波的频散特性进行了研究，得到了相应的频率曲线，分析了自由振动波的性质及其随频率变化的规律。结果表明：在低阶周向模态时，第一道传播波的起始频率从零频率开始；当周向模态阶数大时，第一道传播波的起始频率不在零频率。低阶周向模态最多只会有一道误差驻波，在环频率以上，有、无误差驻波的频域相间隔出现。随着周向模态阶数的提高，在低频和高频区域都会出身两道衰减驻波的情况     

静止水中振荡圆柱流场的数值模拟

通过直接求解原始变量法的NS方程并应用运动网格技术对静止水中的振荡圆柱粘流场进行了数值模拟，计算了KC数在4种流态区下的振荡圆柱流场并分析了对圆柱受力的影响。与文献结果的比较说明本文所建模型是合理的，可用于相关问题的研究。     

轴向压力作用下环形弹塑性圆柱壳体的屈曲问题

本文通过理论分析和试验，对轴向压力作用下的弹塑性圆柱壳体的屈曲特性进行研究。就理论分析而言。根据改进的拉格朗日方程建立有限元程序，研究非线性几何图形和材料特性，对轴向屈曲问题进行分析。