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901.
902.
903.
基于MSP430单片机的多路信号采集系统 总被引:2,自引:0,他引:2
根据微弱模拟信号的检测需要,利用AD7706具有低功耗、高精度A/D转换的特点,以MSP430F149为控制器,设计了一种多路信号采集系统,编制了A/D转换以及MSP430F149与PC机之间的串行通信软件,实现了采集到的数据能在PC机上显示、存储、绘制曲线,同时PC机能给单片机发送控制命令等功能.实践表明该系统能可靠运行. 相似文献
904.
应用射频识别技术和语音技术,采用高速8位单片机ATmega128微控制器、GK102射频读写模块和ISD4004语音芯片设计了一种带语音提示功能的立体车库刷卡通讯系统.详细地设计了此刷卡通信系统的硬件电路.分析设计了出入口管理软件算法,并设计了此刷卡器系统的微控制器与读卡器的通讯协议及微控制器与PC机的通讯协议,此系统的应用方便了汽车出入库操作,节省了人力成本. 相似文献
905.
微机静止无功补偿系统及其通信实现 总被引:2,自引:2,他引:0
详细介绍了在SVC中实现DSP和PC机之间的异步串行通信,对在VisualC++.net环境下使用MSComm控件开发程序时的难点作了详细论述,并给出了程序运行结果。 相似文献
906.
基于地理信息系统的船舶避碰系统研究 总被引:2,自引:0,他引:2
采用美国MapInfo公司开发的地理信息系统(GIS)生成全局监控多层矢量电子海图,并结合GPS导航技术,开发了相应的监控程序和通讯服务程序,对航行船舶进行动态监控,实现船舶的避碰.本文详细阐述了船舶避碰系统的总体组成,探讨了用VB和动态数据交换(DDE)技术实现船舶的定位及GSP系统与MapInfo接口通讯的具体方法,从而解决了MapBasic不能直接读取串行通讯端口的技术难题. 相似文献
907.
AIS基站短消息特性 总被引:1,自引:1,他引:0
研究了在内河与港口应用环境下,由船载自动识别系统(AIS)基站发送到船舶的短消息特征,分析了AIS报文在场强下降后的波形失真与误包原理。在半实物仿真平台下,分析了消息长度与误包率的关系,并给出相应的误包率预测模型。结合Hata-Okumura模型,提出了拥挤航道下AIS基站向船舶发送短消息的极限容量。最后以黄浦江上海航道为例,运用极限计算模型对其极限容量进行了预测,并与实测结果进行了对比。对比结果表明:短消息可靠性随长度增加与场强降低而逐步下降,基站能同时进行短消息管理的AIS船舶数量有限,对于本文设定的黄浦江上海航道,当AIS目标船舶数量达到625艘时,AIS基站能同时进行短消息通讯的AIS船舶容量的计算结果为26艘,实测为24艘,计算结果与实测结果基本一致。 相似文献
908.
针对客车车身控制系统的特点,建立了由中央控制器节点、仪表节点等9个节点组成的客车车身控制器局域网总线网络控制系统模型。通过研究控制器局域网技术规范2.0B,制定了适合该系统的通讯协议,并使用网络集成开发环境对系统模型进行了仿真分析。结果表明,系统模型设计合理,网络运行正常。 相似文献
909.
910.
王晓 《青岛远洋船员学院学报》2010,31(2)
在JSON技术基础上,将JSON_RPC框架应用于WEB开发,把面向对象操作引入到JavaScript编程,改进了传统AJAX异步通讯技术,克服了AJAX+JSON技术存在的缺陷.通过JavaScript与Java对象间的数据转换以及远程方法调用,实现了客户端编程的简化处理,达到了"富服务器,瘦客户机"的目的.对于改善网页的局部刷新、解决客户端唯一性验证等问题提供了有效的解决方案. 相似文献