基于Lipschitz指数的刀具磨损补偿问题研究

刀具的磨损使得在给定的进给条件下,加工产品的尺寸精度和表面质量受到影响.尤其是在自动化程度较高、产品的精度要求较高的批量生产过程中,刀具的磨损增加了产品的系统误差.刀具磨损的在线补偿是减少这类产品加工误差的有效方法[1-3].因此,本文根据刀具磨损的规律以及不同的刀     

四轮定位常见疑难问题解答

1、四轮定位做补偿，跟不做有什么分别？ 答：最大的区别是测量准确与不准确。除了LUB、BMW及PorSChe外，所有汽车公司都要求做补偿，以确保四轮定位测量准确。LUB、Bmw及Porsch要求使用特殊枕头，从其钢圈上的四个小洞可以直接接上轮轴，因此，才不需做补偿。如果您有四轮定位机，可测量四轮定位两次，一次不做补偿，一次做补偿。如果两次测量结果相同，则可不用补偿。     

利用功率因素自动补偿提高35kV主变及馈线的负载能力

介绍了宁波港北仑港埠公司在负荷量大而功率因数较低的２＃变电所母线上，增设高压无功自动补偿装置，在现有设备容量的基础上，提高了３５ｋＶ主变及３５ｋＶ变电所至２＃分变馈线的承载能力，满足了生产的需要，节约资金近５００万元人民币。并取得显著的节能效果。     

V形沟谷加筋土支挡结构强度特性分析

笔者研究的加筋土支挡结构所用筋带为钢筋砼串联块，此结构修筑V形冲沟中，作者采用C、φ值同时提高的方法分析了此结构的强度特性，推导了加筋土在两种破坏模式下的墙顶部表面承载力，从而表明此种结构物具有广阔的应用前景。     

船舶机械设备磨损的补偿方式及其经济性分析

本文对机械设备磨损的补偿方式进行了详细叙述,并结合实例,通过大修理经济性界限法对机械设备磨损的补偿方式进行了经济性分析。     

基于冗余EPS的力矩叠加控制架构对比与优化

冗余电动助力转向系统(EPS)为驾驶员提供转向助力,同时为高级驾驶辅助系统提供转向执行操作,需要协调控制驾驶员力矩和主动转向力矩信号。文章分别从助力特性曲线和驾驶员扰动力矩对方向盘转角跟随影响等角度,对两种力矩叠加方案进行了对比分析。针对驾驶员扰动力矩产生抖动的问题,提出超前滞后补偿的优化方案,对比结果表明,优化后的方案能够降低方向盘抖动,提高系统的稳定性。     

整车检测线技术改造

本课题对双前桥侧滑、ABS装配可靠性、前照灯检测的二类底盘车自动补偿功能的研究且应用于东风汽车有限公司商用车总装配厂,满足了国家法规要求和商用车近期发展车型的要求,系统独特、实用、可靠,软件统一,系统的扩展性、维护性和开放性好,检测设备精度的超前可避免重复投资,在同行业中处于领先水平(首次在国内开发双前桥侧滑和ABS)。     

串并联液压补偿式大功率试验系统的研究

介绍一种适用于大功率液压泵(或液压马达)性能试验的串并联液压补偿式试验系统的试验参数的分析和计算方法, 还就调整试验参数的可行性措施提出了一些具体意见.     

车用铅酸蓄电池极性颠倒的检查和处理

蓄电池反极是指蓄电池的1个单格联接极性颠倒了。当蓄电池在多个串联使用中，如果有某个电池容量降低，甚至完全丧失容量的话，在放电过程中，它就很快放完了自己的容量，这时这个失去容量的蓄电池不但不放电，还因为它的端电压比其它正常电池的端电压低而被反充电，以致使它的极板的正负极性逆转。有反极故障的蓄电池单格，除了自身的有效电压丧失外，同时还抵消了蓄电池组中的2伏电压，因而总电压下降。