CRH2型动车组三级修中油压减震器安装方法改进探讨

油压减振器是动车组的重要配件之一，目前已由初期的返回配件厂检修过渡列在动车段里检修，阐述CRH2型动车组油压减振器经过检修后安装尺寸不符合要求所造成的安装困难、调整时间长、难度大等问题，在深入分析研究的基础上，提出一种方便实用的安装尺寸调整工装，从而降低劳动强度，提高工效．使油压减振器的安装工作得到顺利进行。     

电喷系统快修 第二季 第四集 电喷之系统总指挥ECU行车电脑

上一集我们介绍了电喷的执行机构喷射头总成,这一集来说一说这一切行动的总指挥——ECU行车电脑。     

P70型货车木地板破损原因分析及建议

对成都东车辆段成都北站修所11月份PTO型临修车统计发现木地板破损故障较为突出，分析其产生原因，并提出改进建议。     

武都水库工程料场开采的规划与控制

武都水库工程挡家垭料场开采有两个控制重点:一是毛料块径的控制,不仅要满足粗碎设备的最大进料粒径要求,还要有利于提高破碎效率;二是爆破安全的控制,砂石生产系统布置在料场坡脚人工挖填的655~660m高程台地,料场715m高程以上开采区居高临下,系统与料场之间的人工边坡高差为55m、坡度近70°,系统设备与开采区最近水平距离仅50m,如何控制爆破飞石和滚石、避免对系统设备造成损坏尤显重要。本文简要介绍料场开采的方案规划和主要控制技术措施。     

SATA filter 100 prep——实现快修及前处理的必备设备

随着国内汽车产量及汽车保有量的急剧攀升，汽车维修服务站满负荷运转。为提升汽修行业的作业效率和缓解维修站与车主关于缩短维修时间的矛盾。各大汽车原厂、进13品牌汽车修补漆厂家和汽车维修站联合推出快修理念并落实具体实施。SATA filter 100 prep前处理／快修间双节油水分离器顺应汽车维修站的发展趋势，满足汽车维修站的迫切需求，实现运行高效的钣喷车间。     

做好赣江疏航大文章

近几年来，由于气候变异，正常降雨量减少。2007年江西更是遭遇夏秋冬三季连旱，自9月下旬以来，赣江、抚河、修河流域平均降雨量比多年同期均值偏少90％以上，从而直接导致鄱阳湖的主要水源——赣江、抚河、信江、饶河、修河五大水系水量锐减。另外，由于长江来水减少，鄱阳湖水位迅速消落，导致江河水位急剧下降，全省航道水位低于设计水位。     

胶济线电务维修管理模式

胶济线在第六次大面积提速中,采用了计算机联锁、微机监测、ZPW-2000A无绝缘轨道电路、CTC、列控中心、JT-C(2000)一体化机车信号、GSMR-等大量新技术、新设备.为保证设备安全运行,胶济线电务维修实行设备供应商或研发单位一级维修、铁路局电务检测所二级维护、电务段电子设备车间三级维修的管理模式.在电务维修管理模式上实行综合天窗修,以及状态修与集中修相结合,并制定相应的电务维修管理办法和作业标准,取得了显著成效.     

大力推广固定设备“集中修”施工模式

自京沪线率先实施铁路固定设备“集中修”以来，各项施工计划稳步推进初见成效。铁道部近日强调，要大力推广固定设备“集中修”施工模式，提高线路设备质量，确保运输安全和施工安全。主要干线实施“集中修”是集中使用各方面资源，采取集中优势力量打歼灭战的办法，将主要干线全年的大中修施工任务最大限度地集中在短时间内完成，这是解决当前主要干线施工、运输与安全相互间矛盾的重要途径。     

南宁铁路局工务天窗修存在的问题与对策

针对目前南宁铁路局工务部门天窗修工作中存在的问题，提出了规范天窗给点，改进作业方式及装备，加强职工队伍建设，健全考核机制等对策建议。