带电区段接触网施工防触电安全技术措施探讨

作者针对既有电气化铁路改造施工过程中的防触电人身安全问题进行了分析，并结合自己的实践经验总结出一些具体做法，在今后的施工中有一定的借鉴作用     

跨阜锦公路特大桥连续箱梁临时支墩的施工设计

跨线桥梁采用悬臂施工法 ,在连续梁桥建设中经常选用 ,因而临时墩及落梁装置的设计非常重要。通过介绍跨阜锦公路特大桥连续箱梁临时支墩的施工设计 ,推荐一种安全可靠的临时墩设计计算方法及施工工艺     

跨阜锦公路特大桥预应力混凝土连续箱梁施工

介绍秦沈客运专线上最大跨度混凝土连续梁桥——跨阜锦公路特大桥连续箱梁施工的关键环节 ,其临时设施及施工工艺很好地满足了设计要求 ;同时在保证施工质量与安全的前提下 ,优化托架用量 ,节省了材料     

复杂枢纽地区TDCS下达临时限速命令的处理方式

针对枢纽地区线路复杂的特点,TDCS系统通过对临时限速命令下达模块进行优化处理,在保证行车设备安全可靠的前提下,通过测试,验证线路拆分处理方式,对临时限速命令下达的正确与否,提高TDCS的易用性。     

临近既有线钢桁梁高空横移施工临时支墩安全性分析

为研究钢桁梁高空横移施工期间临时支墩的安全问题,基于考虑桩土共同作用的临时支墩整体有限元模型,对施工全过程进行模拟分析,利用现场实测结果对模型进行验证,并基于验证后的模型分析钢桁梁与滑道梁之间的内摩擦系数和桩长对施工全过程中临时支墩安全性的影响。分析结果表明:临时支墩沉降、墩顶水平位移和桩顶应变的模拟分析结果与实测结果吻合良好。内摩擦系数在规定取值范围内,对临时支墩沉降和桩顶应力的影响很小,但对墩顶水平位移的影响较为显著,两者之间基本呈正比关系。桩长变化对墩顶水平位移的影响较小,而临时支墩沉降和桩顶应变随桩长增加有明显的下降趋势。     

禹门口黄河公路大桥临时墩设计关键技术

禹门口黄河公路大桥为主跨565m双塔双索面钢-混组合梁斜拉桥,边跨设计无辅助墩。主梁采用全回转桥面吊机双悬臂拼装施工,最大双悬臂长度达200m,边跨需增设临时墩,以提高施工期结构抗风性能、降低安全风险。通过设计难点分析,以施工全过程临时墩受力安全为原则,确定在11号和12号墩边跨侧距塔柱中心160m处设临时墩(由桩基础、钢管墩身、承重梁和横向限位等组成),其高度分别为39.6m和41.3m;临时墩与钢主梁采用临时铰(允许纵向位移)连接;临时墩的锁定和解除时机分别为13号斜拉索二张后和Z18号钢主梁安装后。采用有限元软件MIDAS Civil 2019建立全桥空间模型分析临时墩受力及钢主梁位移,并进行施工过程实时监测。结果表明:临时墩受力安全,结构可靠。     

企业助力援汉长江游轮配齐环保水基灭火器

在抗击新冠肺炎疫情关键时期,为解决援汉医护人员住宿保障,武汉市租用7艘长江内河游轮,为援汉医疗队提供水上临时住所。2月23日,驰援的游轮全部在武汉集结到位。江西圣辉生化科技有限公司董事长罗凯在第一时间得知信息后,深感游轮酒店内部空间密闭,安全隐患较多,守护白衣战士消防安全压力极大,而该公司研发生产的绿色、环保、无毒DTE水基型灭火器能完全胜任长江游轮的安全保护要求。     

桂林两江国际机场扩建工程楼前桥梁设计

为了解决桂林机场航站区容量饱和的矛盾,满足航空业务的发展需要,对桂林两江国际机场进行扩建改造。对桂林两江国际机场扩建工程中的离港层交通流线以及桥梁部分进行介绍,对桥跨布置、桥梁选型、断面布置、下部结构选型以及改造工程中临时交通导行等方案设计做出归纳总结,可为今后的类似工程提供借鉴和参考。     

关于高速铁路站内临时限速区划分的探讨

针对限速的设置范围在保障安全的前提下,提出如何进行精细化调整的思路,使之更接近实际所需限速范围,从而提高运输效率。通过将缩小范围后的临时限速与原临时限速影响范围进行对比,改进后的方案对运输造成的影响明显降低,可为后续相关设备及工程应用提供参考。