桥梁通航净空尺度复核方法的探讨

在所有涉航建筑物中,桥梁对航道的影响是最大的.随着社会经济的发展,桥梁数量增多,航道两岸环境及水文条件的改变,造成河床发生演变,区间年份洪水位也随之发生变化.因此,因建造年代不同而导致上下游桥梁最高通航水位不衔接现象也随之发生,为做好航道维护管理工作和保障船舶航行安全,则需对桥梁通航净空尺度进行复核.本文结合佛山航道事...     

客车立面地板革鼓包缺陷解决方案

针对客车立面地板革鼓包问题,本文从多方面深层次进行原因分析,并制定解决方案,使问题得到有效解决.     

芜湖市临江桥荷载试验

芜湖市临江桥为独塔单索面3跨连续钢箱梁斜拉桥。详细介绍该桥静动载实桥荷载的加载与试验方法,并根据试验结果对该桥的工作状况和承载力进行评定。     

洋山三期水工码头前立面观感质量控制

本文主要介绍洋山深水港区三期工程水工码头Ⅳ标段前立面观感质量控制措施,通过采取这些措施．码头前立面观感质量控制取得了良好效果。     

内河航道挖槽立面二维水沙数学模型研究

文章采用有限体积法建立了航道挖槽立面二维水沙数学模型,以分析挖槽后航道的冲淤变化。该模型引入了压强修正值,克服了因挖槽断面形态变化引起的流速剧烈变化带来的模拟困难;同时采用了动网格技术,使计算区域随流动区域的变化而改变,较好模拟了自由表面和含沙量的变化。为检验模型的可靠性,采用了试验资料进行验证,模型计算结果与试验数据符合较好。     

红房子商务楼设计浅析

通过红房子商务楼的设计，探讨如何使建筑立面与锦江风貌区相协调，研究建筑形态与城市景观的密切关系。     

基于线性Coons曲面模型的平面交叉口立面设计方法

以线性Coons曲面模型为基础，研究了平面交叉口立面设计在线性Coons曲面模型上定义的基本运算和Coons曲面片的划分方法。研究发现该模型可比较精确地描述平面交叉口的立面，且适合计算机处理，计算速度快，精度高，提高了平面交叉口CAD系统的适应性和设计效率。结果表明，基于线性Coons曲面模型的平面交叉口立面是一种可行和实用的设计方法。     

基于监测资料的临江岸坡安全性模糊综合评判

位移、渗压及降雨是岸坡安全性的重要监测项,在考虑位移、渗压及降雨的基础上,结合临江岸坡水位监测信息,分别为其划分模糊评判等级,利用模糊统计和指派函数的方法得到各级指标隶属度矩阵,采用熵权法和层次分析法确定各指标权重,通过隶属矩阵与权重向量进行模糊合成得出评判结果。以长江某岸坡安全性为实例,基于监测信息,实现了该岸坡的综合评判,验证了评判系统的可行性及合理性。     

兰渝铁路临江铺大桥预应力连续梁设计

临江铺大桥主梁采用预应力混凝土连续箱梁结构,按三向预应力结构设计,箱梁纵向采用全预应力理论。通过论述横隔板设计、纵向钢束布置和箱梁预拱度设置,纵向分析计算、变形验算和横向计算,提出临江铺大桥（40＋56＋40）m预应力混凝土连续梁设计与施工重点和主梁采用悬臂浇筑法施工．     

交叉口立面自动化设计的方法探讨与技术实现

介绍道路平面交叉口立面的步骤和方法，以及如何应用ＶｉｓｕａｌＢａｓｉｃ５．０二次开发ＡｕｔｏＣＡＤ１４．０技术，实现平面交叉口立面设计中的标高自动计算和绘图，最后通过设计实例验证程序模块的可用性。