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401.
文章在基于土体损失、浆液浮力和卸载回弹力引起的管片上浮理论解析解的基础上,进一步建立考虑注浆压力作用下管片上浮量的解析解,并通过工程实测数据验证修正后解析解的准确性。以苏州地铁6号苏站东路站—拙政园站下穿外城河为背景,运用Midas GT NX有限元分析软件,研究不同覆土厚度下盾构管片上浮及土层变形特性。结果表明:覆土厚度对于管片上浮有明显的抗浮作用;随覆土厚度增加,管片上浮量降低,土层的隆起降低,土层最大水平位移逐渐减少,且逐渐向远离两隧道中心点方向移动;覆土厚度与土体中最大主应力具有负相关关系,临界覆土厚度约为0.6 D~1.0 D范围内,其与理论结果较为吻合,且工程现场施工也证实其可靠性。 相似文献
402.
403.
动车组运行故障动态图像检测系统(TEDS)通过比对现场图像与其历史图像,实现列车运行状态的实时监测和自动报警。由于不同时间采集的图像存在一定程度的差异性,使得单纯基于SIFT特征匹配的故障识别算法误报率较高。为此,本文提出一种自适应融合局部和全局匹配的图像故障识别算法:将图像以车厢为基准对齐配准;基于SIFT特征匹配,通过局部比对粗略定位故障区域;以上述区域为模板,搜寻历史图像以精准定位故障位置。实验结果表明,本算法能有效地分析和预警运行动车组的异常情况,使得系统用户可及时发现重大故障,提升动车运营质量。 相似文献
404.
“桥上桥”是大件运输中通过小跨径桥梁的一种常用方法.笔者在文中介绍了临时预应力“桥上桥”结合原桥共同受力解决大件运输中原桥承载能力不足的问题,节省了大量桥梁加固费用与时间,取得了显著的技术经济效益.笔者在文中拟对解决20m跨径“桥上桥”刚度不足、挠度过大的设计方案进行了介绍,并详细论述了其设计及计算过程,以供参考. 相似文献
405.
406.
407.
装配式梁桥高墩计算长度系数探讨 总被引:1,自引:0,他引:1
随着我国山区高等级公路的发展,为了节约原材料、减小工程造价,装配式桥梁的中、小跨径化已经成为趋势,这势必造成高桥墩应用的增多。计算长度系数是影响桥墩设计计算的一个关键参数,从结构稳定入手,并考虑了相邻桥墩及支座对墩顶弹性约束的影响,建立桥墩临界荷载与计算长度系数的关系。分析影响计算长度系数的一些参数,并探讨它的变化规律,以供此类桥梁设计应用与参考。 相似文献
408.
以稳定理论为基础,用能量法推导单肢箱型高墩临界荷载的实用求解公式,通过与有限元计算方法进行对比,实用求解公式计算结果的精度能够满足工程要求,对类似高墩结构在设计与施工中的稳定性控制提供一定参考价值。 相似文献
409.
老马 《拖拉机汽车驾驶员》2010,(12):236-241
美丽而悠远的雪域高原,对于我们这些生活在尘世的人而言有着无的吸引力。在那里,每一座雪山都被视为神明,第一条溪流都有自己美丽的传说。四川藏区的雪山同样雄美而壮观,相比西藏另有一番旖旎风光。这次的目的地是四川的甘孜藏族自治州,我们怀着虔诚的心情收拾行囊,踏上了318国道。 相似文献
410.
传统的极限平衡法分析加筋土边坡稳定性只能依靠假定的滑裂面,未考虑筋材对滑裂面的影响。文中将边坡临界滑动场数值模拟方法进行推广,建立了基于准粘聚力原理的加筋土边坡临界滑动场计算方法。该法可确定任意形状的临界滑动面及最小安全系数。通过算例比较了加筋土边坡的临界滑动面与无筋边坡滑动面的变化,并探讨了填土的重度、粘聚力、内摩擦角、筋材抗拉强度等因素对加筋土边坡稳定性的影响。证实利用极限平衡法先求无筋边坡滑动面,再加上筋材的抗滑力矩来计算加筋土边坡安全系数的方法是不正确的。 相似文献