全文获取类型
收费全文 | 2437篇 |
免费 | 59篇 |
专业分类
公路运输 | 826篇 |
综合类 | 335篇 |
水路运输 | 640篇 |
铁路运输 | 639篇 |
综合运输 | 56篇 |
出版年
2024年 | 5篇 |
2023年 | 53篇 |
2022年 | 66篇 |
2021年 | 66篇 |
2020年 | 51篇 |
2019年 | 42篇 |
2018年 | 26篇 |
2017年 | 30篇 |
2016年 | 35篇 |
2015年 | 63篇 |
2014年 | 115篇 |
2013年 | 121篇 |
2012年 | 161篇 |
2011年 | 174篇 |
2010年 | 152篇 |
2009年 | 153篇 |
2008年 | 140篇 |
2007年 | 117篇 |
2006年 | 126篇 |
2005年 | 110篇 |
2004年 | 101篇 |
2003年 | 103篇 |
2002年 | 77篇 |
2001年 | 72篇 |
2000年 | 54篇 |
1999年 | 47篇 |
1998年 | 43篇 |
1997年 | 42篇 |
1996年 | 39篇 |
1995年 | 29篇 |
1994年 | 13篇 |
1993年 | 18篇 |
1992年 | 15篇 |
1991年 | 11篇 |
1990年 | 12篇 |
1989年 | 13篇 |
1965年 | 1篇 |
排序方式: 共有2496条查询结果,搜索用时 0 毫秒
551.
稿件天津海事局船舶处 《中国海事》2014,(11):35-36
案例一:机舱水密门声光报警复议
一、检查概况
2014年4月某日,安检员对船籍港为马来西亚的某轮进行了船舶安全检查,该船总吨2638,建造时间2012年6月12日,船级社为DNV,安检报告中共签发缺陷11项,其中行动代码为17的10项,行动代码为30的一项,对该轮实施滞留,滞留项内容为:三个位于机舱的水密门报警故障。船旗国对该滞留项提出复议。 相似文献
552.
<正>车型:E70,配置N55发动机。行驶里程:76523km。故障现象:电子手制动报警,遥控器以及便捷登车功能不能使用。故障诊断:启动车辆后提示电子手制动失效,将车门关闭操作遥控器,便捷登车外拉手没任何反应。连接ISID进行快速测试,手制动模块无法与总线通信。客户也在4S店检查过,建议更换手制动模块。可能的故障原因有:◆手制动内部控制模块损坏◆总线通信有故障,以及唤醒线有 相似文献
553.
554.
在2001年和2010年之间,欧洲每年因为道路交通事故死亡的人数下降46%,从54,000人减少至29,000人。但是按照"零目标"政策,欧盟计划到2020年再次将道路交通事故死亡人数减半。 相似文献
555.
556.
557.
《中国铁路》2008,(5):70
北美铁路使用的站场管理系统有以下几种。FailConm公司的站场运营控制系统(Domain Operation Controller,DOC)是一个集成指令控制的平台,可以控制干线和站场列车以及SCADA设备(动力分配系统、通风系统、旅客信息系统、闭路电视摄像机、侵入报警和火灾报警设备等)。在一个通用平台上,DOC可以提供所有方式控制。联合道岔和信号公司正在为柏林顿北方圣太菲铁路(BNSF)的Minneapolis站场装备其Star NX系统和Star Ⅱ驼峰处理控制系统。Star NX是一个管理列车通过枢纽进出的系统,以PC机为基础,采用微软视窗系统,而Star Ⅱ驼峰处理控制系统可以精确地控制车辆从驼峰到最终联挂的运动。 相似文献
558.
故障现象:一辆帕萨特1.8T轿车,行驶里程144000km,最近驾驶员发现发动机热车后,只要一踩加速踏板,机油灯就报警并发出蜂鸣声。 相似文献
559.
故障现象一辆2006年HFC6500A1C8瑞风商务车,装配HFC4GA1 2.4L 16气门电控汽油发动机,发动机采用德尔福MT20U管理系统,5速手动变速器,行驶里程8.8万km。报修项目为发动机故障灯间歇性报警。 相似文献
560.
案例1普拉多车自动报警
故障现象车辆停放在小区内,会自动报警。
故障诊断连接IT-Ⅱ读取故障代码,无相关故障代码输出。用遥控器锁车,防盗报警指示灯有时先常亮30 s左右后再开始闪烁,有时就一直闪烁。通过防盗报警指示灯来判断该车有时能进入防盗状态,有时不能进入防盗状态,分析原因可能是某个门锁锁止信号不稳定。 相似文献