华南软基车辆动载塑性行为及公路建养技术研究

<正>1项目来源广东省科技计划项目(2004B32801002)广东省交通厅科技计划立项编号:2004-152主要完成单位广东省公路建设有限公司中山大学广东省航盛建设集团有限公司3主要技术内容3.1技术特点及性能指标     

卡车辅助系统的创新(上)

在2001年和2010年之间,欧洲每年因为道路交通事故死亡的人数下降46%,从54,000人减少至29,000人。但是按照"零目标"政策,欧盟计划到2020年再次将道路交通事故死亡人数减半。     

前进的正能量

福田蒙派克S级福田蒙派克S级是否能成为福田的拳头产品，让人们拭目以待功能性突出坐上驾驶位首先感受到的是出色的视野，组合仪表采用自发光式设计，精确显示车速、转速、燃油、水温和各种报警信息。轿车化风格的中控台液晶显示屏带来了更多信息，还带GPS导航功能和可视倒车影像系统。另外多功能中央储物盒方便实用。中控台排挡杆设计很人性化，不但操作很顺手，又不占空间。     

循环荷载下压实粉土的动态特性

为了研究交通循环荷载下黄河冲积粉土的动态特性,基于室内应力控制式动三轴试验,并考虑动应力、含水率两个因素的变化,研究了压实粉土的累积塑性变形、回弹模量及临界动应力的变化规律.试验结果表明:循环荷载下压实粉土的累积变形与动应力、含水率的高低均有关,动应力越大,累积变形随含水率增加而增长较快;压实粉土的回弹模量随动应力增加而缓慢降低,随含水率增加线性减小;压实粉土的临界动应力随含水率增加线性降低.     

切线模量理论的内涵和用途的扩展

借助弹性力学中的应变能定理扩展了切线模量理论的内涵,给出了相应的平衡状态参数图及其数学表达式,并以此为基础,提出了非线性屈曲临界应力和非线性断裂临界应力计算的切线模量理论;利用切线模量理论的平衡状态模型建立了强度利用率相等模型实验原理,将其应用于疲劳试验数据的处理,提出了采用切线模量理论计算疲劳强度和断裂强度的新思路;最后对基于切线模量理论的强度稳定综合理论的发展和应用进行了展望.     

北美铁路使用的站场管理系统

北美铁路使用的站场管理系统有以下几种。FailConm公司的站场运营控制系统（Domain Operation Controller，DOC）是一个集成指令控制的平台，可以控制干线和站场列车以及SCADA设备（动力分配系统、通风系统、旅客信息系统、闭路电视摄像机、侵入报警和火灾报警设备等）。在一个通用平台上，DOC可以提供所有方式控制。联合道岔和信号公司正在为柏林顿北方圣太菲铁路（BNSF）的Minneapolis站场装备其Star NX系统和Star Ⅱ驼峰处理控制系统。Star NX是一个管理列车通过枢纽进出的系统，以PC机为基础，采用微软视窗系统，而Star Ⅱ驼峰处理控制系统可以精确地控制车辆从驼峰到最终联挂的运动。     

膨润土-砂混合料膨胀特性的试验研究

利用自制的岩土三向膨胀力测量仪，采用不同干密度、掺砂率对膨润土-砂混合料膨胀特性进行试验。研究结果表明:膨润土-砂混合料的膨胀力随掺砂率的增加而减小，随干密度的增大而增加；在已知掺砂率下，当干密度大于1.7 g/cm3 以后，膨胀力随干密度增加明显；通过砂骨架孔隙比，可以确定不同掺砂率下混合料砂骨架形成时所对应的起偏应力，进而可以计算得到合理的临界掺砂率。     

帕萨特1.8 T热车机油灯报警

故障现象：一辆帕萨特1．8T轿车，行驶里程144000km，最近驾驶员发现发动机热车后，只要一踩加速踏板，机油灯就报警并发出蜂鸣声。     

江淮瑞风发动机故障灯间歇性报警

故障现象一辆2006年HFC6500A1C8瑞风商务车,装配HFC4GA1 2.4L 16气门电控汽油发动机,发动机采用德尔福MT20U管理系统,5速手动变速器,行驶里程8.8万km。报修项目为发动机故障灯间歇性报警。     

丰田普拉多车故障排除3例

案例1普拉多车自动报警 故障现象车辆停放在小区内,会自动报警。 故障诊断连接IT-Ⅱ读取故障代码,无相关故障代码输出。用遥控器锁车,防盗报警指示灯有时先常亮30 s左右后再开始闪烁,有时就一直闪烁。通过防盗报警指示灯来判断该车有时能进入防盗状态,有时不能进入防盗状态,分析原因可能是某个门锁锁止信号不稳定。