一送多受区段调整状态误报警原因分析及解决方案

微机监测数据长期误报警，会使维修人员对该项设备长期疏于监督，真的发生问题时，无法及时发现，最终导致事故的发生。由于轨道绝缘不良或材质原因造成轨道电压调整值下降到一定程度，列车通过后，轨道继电器无法可靠吸起，从而导致设备故障。所以，轨道电压调整状态最小值误报警属于必须解决的问题。     

TPMS汽车轮胎压力检测报警系统

TPMS汽车轮胎压力检测报警系统是针对多年来汽车安全行驶的隐患而提出的。 主要技术指标 。无线收／发频率：433Mhz，GFSK调制。 。最小工作时问：50000小时。 。检测精度：压力：＋／-2．5Kpa，温度：＋／-1℃。     

伦敦牛津广场的“对角线型”人行道

一项填补我国高速公路事故报警系统科技空白的高速公路隧道群预防次生事故报警系统，已由浙江省交通科学研究所与金丽温高速公路有限公司、浙江正泰汽车零部件有限公司共同研发成功。     

宝马728iL 停车距离报警系统工作不正常

故障现象：车主反映最近一段时间停车距离报警系统（PDC系统）过于灵敏，有时候只要挂入倒车挡，而周围并没有障碍物，该系统就会发出报警声。再有就是打转向盘期间，该系统有时候也会发出报警声。     

城市轨道交通数字视频监控系统的发展前景

通过对城市轨道交通数字视频监控系统的介绍，分析其存在问题和解决方案，探讨了城市轨道交通数字视频监控系统的发展前景。     

偏压隧道病害特征及其控制措施

通过案例收集和资料统计分析,研究了造成隧道偏压的原因及偏压对隧道衬砌结构的危害,分析了应考虑偏压作用的临界埋深的影响因素及其规律,揭示了偏压控制措施的原理.结果表明:造成隧道偏压的原因有地形、地质和施工3个方面,而地形是主要因素,特别是在洞口浅埋地段；偏压使得衬砌结构和围岩受力不对称,更易发生剪切破坏和整体失稳；临界偏...     

水闸消能计算的分析研究

水闸泄水时部分势能转为动能,流速增大,因此闸下冲刷是一个普遍且严重的问题,一般采用消力池消杀闸门出口处急流动能。闸下有害冲刷原因是多方面的,有的是设计不当,有的是运用管理不善,本文以实例就对消能设计条件、跃前水深、跃后水深、下游水深,以及他们之间相互关系从设计角度进行论述,使得水闸闸后消能设计计算更加贴近实际,解决问题。     

浅谈浏阳河隧道内防灾与救援通信系统的设计

对武广客专浏阳河隧道防灾与救援通信系统的设计方案做了详细的介绍,为铁路长大隧道内的防灾与救援通信系统的设计和实施提供一定的参考。