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641.
<正>故障现象有1辆2010年生产的北京现代悦动轿车,发动机型号G4FC,车主反映倒车时没有听到蜂鸣器发出的滴滴滴的报警声,致使车尾碰撞障碍物造成事故。对车身修复之后,车主要求对倒车系统进行故障检查与维修。将变速杆挂入倒挡,仪表显示变速杆置于"R",也听到了后倒车辅助蜂鸣器发出的滴的声音。继续倒车,当靠近障碍物的时候,蜂鸣器发出的 相似文献
642.
对普速线路调度集中系统及列车调度指挥系统上列车占用丢失误报警进行了统计分析,类比各线路设备情况,分析误报警的原因,提出了解决方案并进行了改进,取得了良好的效果。 相似文献
643.
<正>VIN:LSVNU2189E2××××××。车型:配备1.6LCSR发动机及手动变速器。行驶里程:1800km。故障现象:充电指示灯开始阵发性报警。经我站二级网点维修未找到问题后开至我站,行驶200km左右未出现蓄电池亏电现象。故障诊断:接车后首先连接诊断仪VAS6150B读取了整车故障码,此时除系统09里报出"00447由于电压过高造成功能受限超出上限"故障码外(如图1所示),其余系统一切正常。数据流读取09(BCM-中央电器电子设备)蓄电池电压,电压值始终在14.2~14.6V之间,不会超过 相似文献
644.
645.
冷却液温度报警灯点亮是电控汽车的一种常见故障,此类故障的原因错综复杂,需要具体分析是发动机确实温度过高,还是冷却液温度表反常指示?是发动机本身有问题,还是底盘或空调系统引起的冷却液温度报警故障? 相似文献
646.
<正>故障现象一辆宝马320i轿车(采用E90底盘),累计行驶里程为4.7万km,该车在维护时发现,前、后制动摩擦片即将磨到报警线了,因此就更换了前、后制动摩擦片,同时还在车床上对前后制动盘进行了加工。而后装复制动盘和制动摩擦片,接下来进行了前后制动摩擦片报警提示器复位设定,可复位后屏幕显示变成"km——",当时就觉得没有复位成功,这时觉得 相似文献
647.
当设计和维护按不同方法和具有不同专业技术的各专家组提供时,结构构件的疲劳损伤情况主要应由保证结构可靠笥的传统方法所决定。如果在设计和营运时期能始终提供结构在全寿期中的可靠性,则情况将会更好。为了有助于舰船结构的设计和维护,提出了由一系列机械装置和适当的疲劳模型组成的自动化系统。考虑到客观实际和切实可行性,把注意力集中到临界位置的疲劳设计并评估其建造后的疲劳特性。 相似文献
648.
防盗系统全部故障的表现形式,几乎全是当点火钥匙置于行车挡(M或D),解锁指示灯闪烁、蜂鸣器报警、发动机电控单元处于闭锁状态,并切断对点火线圈和喷油器的控制。在进行故障检测时,要使用诊断仪PROXIA、诊断接线盒4212T和专用线束4223T、4229T进行故障分析诊断。 相似文献
649.
刘建民 《现代城市轨道交通》2008,(2):61-61
2008年3月初北京恒业世纪科技股份有限公司分别在京津城际铁路的北京玉蜒桥、天津普济河道顺利完成国内首次铁道线路落物监测报警系统安装。铁道部规划对200km/h以上客运专线铁路设防灾安全监控系统,对自然灾害(风、雨、雪、洪水地震等)、轨温、火灾、突发事故、异物侵限、非法侵入等进行监测防护。 相似文献
650.
彭凯 《重庆交通学院学报》2001,20(B11):23-25
借助中心压杆弹塑性失稳的山雷(Shanley)理论,利用静力平衡条件,针对桥梁结构中各型承压杆件在横桥向集中荷载作用下的梁-柱力学行为进行了建模分析,提出了横向临界力概念,探讨了横向集中荷载最不利作用位置的确定方法。 相似文献