闸墙长廊道输水系统侧支孔均匀布置的水力特性

闸墙长廊道输水系统侧支孔出流不均匀是造成闸室水体流动和闸室水面波浪运动的主要原因。为研究侧支孔均匀布置的水力特性分布规律,通过CFD数值模拟方法分析输水方式、水头差和阀门开启时间对侧支孔出流的影响。结果表明,闸室输水过程中,各支孔流量先增大后减小、支孔流量分配的相对差异也先扩大后减小;闸室灌水时,各支孔流量分配呈由上游至下游逐渐增大然后再稍有减小的趋势,支孔最大流量大致分布在侧支孔出水段的后1/3区域;闸室泄水时,各支孔流量分配从上游至下游逐渐增大;闸室输水时间与水头差和阀门开启时间成正比,闸室灌水比泄水的输水时间稍短。     

造船主战场的流程再造

我国造船的低效率、高消耗的技术原因是,尚未做到生产过程的流通量控制。为缩短与国际先进水平的阶段性差距,建议进行“流程再造”,以实现造船现代化的神似。     

干散货码头积尘对太阳能集热系统的影响

以天津港干散货码头太阳能平板集热系统为主要研究对象,建立了当地气象和系统的数学模型,利用仿真软件进行模拟和求解.分析了系统各个参数对平板集热器有效集热量、效率的影响.研究结果表明:集热器集热量与积尘量成反比,天津港北疆港区积尘能导致集热量下降52％;不同类型积尘矿粉或煤粉对集热量基本无影响;集热量与集热工质流量成正比,...     

VTS对客滚船服务管理应注意的问题

近年来,随着烟台市“以港兴市”战略的推进,烟台芝罘湾港区的规模得到了迅速发展,港区水域船舶流量每年以10％的速度增长,其中以客滚船为代表,在胶东半岛和辽东半岛之间形成了一条蓝色经济公路。然而随着渤海湾运输的发展,使得芝罘湾港区有限的通航资源与日益增长的船舶流量之间的矛盾越来越突出,海上交通安全水平和船舶效率显著降低,安全问题也日益突出。     

通航船舶流量及异常航迹检测方法

为避免水上交通安全隐患,提出1种通航船舶流量及异常航道检测方法。首先,采用光学多种传感器组合的模式,从而使有效解决全天候全天时的监测难题成为可能,并能达到全天24 h精准、可靠的智能监控与预警。其次,环境嘈杂并伴随气候条件相对不理想的情况时,实现对运动船只的追踪与定位,解决内河船只的实时监控问题。最后,经实验及性能分析,能够有效地检测船舶异常航迹,及时发现问题避免事故发生,并对船只起到警示作用。     

数值模拟中海床临界冲刷切应力的计算方法

针对目前计算海床临界冲刷切应力公式适用性不强的问题,文章从实测资料出发,借助于波流共同作用下的泥沙数学模型,提出了一种经过验证的计算海床临界冲刷切应力的通用性方法。该方法不需要大范围的海域泥沙实测资料,其适用性相对较强,且能在一定程度上很好的保证海床临界冲刷切应力的连续性,减少人为随意的手动调试。     

长江上中游汛期出现罕见枯水位 海事紧急应对

近期，长江上中游汛期出现罕见枯水位。8月11日8时，三峡入库流量只有8400立方米／秒，长江宜昌水位下降到41．12米，为历史同期最低值：长江上游寸滩流量为8210立方米每秒，为历史倒数第五。眼下正值长江航运的黄金季节，水位偏低，持续高温，船舶连续航行，容易发生安全事故。宜昌海事局针对新情况，启动了对船舶主机、舵机、锚机关键设备专项检查，并要求船公司开展自查，消除隐患。为加快船舶周转，宜昌港区海事处实现过闸安全4小时服务，做到随来随时安全检查。     

城市隧道路段速度–流量特性分析

为确定城市隧道路段及隧道进出口速度和流量关系,研究南京市富贵山隧道进出口的交通流,以隧道进出口交通流实测数据为依据,考虑隧道交通流实际,以20?s为统计间隔,对调查的2?d数据进行处理,将20?s流量换算为标准车小时交通量,速度采用区间平均车速,绘制速度-流量散点图及建立边界回归方程,并对隧道路段及进出口处速度-流量特...     

修复油管应用于地面集输管道的可行性

针对油田地面集输管道经常发生腐蚀穿孔,需要大量资金维修或更换管道,同时大量的报废油管闲置的问题,介绍了报废油管力学性能、管道修复工艺及管道连接方式,给出了修复油管的临界壁厚,通过室内试验和理论计算,修复后的油管用于地面集输管道是可行的。修复油管应用于地面集输管道实现了"报废"油管再利用,降低了管道更换的费用。