苏州金龙客车CNG发动机无法起动

<正>故障现象一辆苏州金龙客车,搭载玉柴YC6J210N-40压缩天然气(CNG)单一燃料发动机,行驶里程约为4.6万km。在事故修复后,出现发动机无法起动着机的故障现象。故障诊断接车后试车验证故障,接通点火开关,尝试起动发动机,起动机工作正常,但发动机无法起动着机。此外,维修人员发现在整个试车过程中发动机故障灯均不亮(正常情况下,在系统自检时应常亮约3 s后熄灭)。断开点火开关,连接故障检测仪后接通点火开关至ON位,发现故障检测仪无法与系统进行通讯。     

浅谈江淮帅铃车发动机起动困难故障

<正>近几年,笔者公司陆续购置了20多辆江淮帅铃双排座轻型货车(以下简称江淮车),取代了之前不是电控共轨柴油发动机的江铃双排座轻型货车。该款江淮车型号为HFC-1040K2RT,配置型号为HFC4DA1-2B1的电控高压共轨柴油发动机,该发动机结构紧凑、动力充沛、振动小且噪音低。但目前     

奔驰C200车发动机起动困难

<正>故障现象一辆奔驰C200车,VlN码为LE42040415L******,装配M271发动机和722.6自动变速器,累计行驶里程约为11万km,客户反映起动发动机时,起动机运转,但发动机起动困难。故障诊断接车后首先试车,确认故障现象属实。经询问客户得知,该车为进水车,发动机也被水淹了,在其他修理厂解体发动机检查,发现4缸的连杆断了,汽缸体被连杆打烂,客户坚持要修复,修好后就出现发动机起动困难的现象。连接STAR-D做快速测试,只有后SAM中存储有电压低的故障代码。进入实际值,查看发动机运转数据,未见异常。连     

不可压缩液体中A由气核分叉特性研究

空化气泡会引起强烈的声辐射和舰船壳体振动，自由气核振动的跨临界分叉研究对寻求空化气泡的生成机理具有重要意义。通过建立不可压缩液体中自由气核的振动模型，由中心流形定理对该振动模型进行约化，得出中心流形上的跨临界分叉方程，通过该振动模型的分叉研究，提出了产生气泡的新机理，并进行了仿真实验加以验证。仿真结果表明，跨临界分叉是自由气核产生气泡的一条途径。     

高速公路交通状态预测的多源数据融合研究

针对目前高速公路交通状态预测大量使用单一数据源的不足,通过对收费站抽样刷卡数据与浮动车GPS数据的预处理,得到体现同一时间和同一空间的交通状态多源数据;采用极限学习机算法对高速公路交通状态进行预测和估计,并用行程时间指数TTI对道路交通状态进行估计;以广州机场高速公路南线为例,对比分析结果表明,采用多源数据融合模型得出的行程时间均方根误差和平均绝对百分比误差均小于单一数据源模型,且极限学习机在数据准确性与稳定性上均有良好效果,优化率分别为80.6%、53.7%。     

美国联合太平洋铁路公司成立专业队伍对机车进行维修

美国联合太平洋铁路公司（UP）认为，报告机车处于不良状态相对比较容易，但是，有效地解决这个问题，并使机车重返线路，又是另外一件事情。目前，UP公司在其13个主要机车修理厂，已经建立了可靠的维修队伍，这些修理厂战略性地分布在52300km长的线路上。维修人员负责使公司的8500台机车保持良好状态，并减少其在修理厂的等待时间。     

不同处理方式软基的沉降特性现场试验研究

结合水泥土搅拌桩、超载预压以及袋装砂井联合堆载预压三种方式处治的滨海相软基，开展了系统的沉降变形原位试验研究。结果表明:施工期的软基沉降量与填高呈良好的线性关系，预压期的沉降量与时间符合双曲线关系。不同方式处理软基的沉降率与沉降速率显著不同。深层沉降量与埋深呈单指数衰减相关性；路堤临界高度应考虑下卧硬土层的影响。     

船上噪音相应法规或将在2014年出台

据悉．IMO或将于2014年1月出台船上噪音相应法规．届时将有助于缓解船员疲劳，能够让船员在更加安静的环境中工作。法规适用于1600GT以上的新造船，尤其对10000GT以上的新造船有更加严格的要求，现役船和小型船舶未纳入到法规中。但也有一些符合吨位要求的船型被排除在法规之外，如高速艇、挖泥船和短途营运船舶。另外，对使用动态定位系统的近海船舶，规则要求管理当局、船级社和船厂必须在船舶运营状态下进行仿真模拟噪音。     

汽车维修技术信息

<正>1北京现代ix35车自动变速器油(ATF)油位检查程序(1)打开ATF加油口盖并添加700mL的ATF。(2)将变速杆置于P位,起动发动机暖机(注意:不要通过失速测试来提高ATF温度)。(3)让发动机怠速运转,使用故障检测仪读取ATF温度传感器的信号数值,确保该ATF温度达到55℃以上。(4)发动机怠速运行状态下,踩下制动踏板,并将变速杆按照P→R→N→D→N→R→P的顺序移动2次,最后置于P位(注意:每一位置需要停留2 s以上)。(5)用举升机举升车辆,拆下自动变速器阀体盖底部的